隆鑫是国内知名的摩托车制造商，旗下有多个品牌，其中茵未是专注于电动摩托车的高端品牌。茵未Real 5T是茵未最新推出的一款电动摩托车，有三个版本，售价28880元。本文将对这款车进行详细的评测，从外观、做工、动力、操控、续航等方面进行分析。
Real 5T的外观设计类似传统摩托车，整体造型流畅，线条硬朗。前大灯是自动感光双透镜LED，造型犀利，夜间照明效果不错。尾灯是氛围式LED，与前大灯相呼应，增加了视觉冲击力。车身中央是一个TFT液晶屏，集成了多种车辆设置功能和APP应用，可以显示速度、电量、里程、模式等信息，还可以连接手机进行导航、音乐、电话等操作。不过由于我们试驾的是工程样车，所以无法体验到这些功能。
做工水平一般，有些地方的大缝隙让人受不了。比如前后轮胎与车身之间的缝隙过大，看起来很不协调。还有前后轮胎与刹车盘之间的缝隙也很大，容易进入杂物。另外，车身上的一些塑料件和金属件之间的拼接也不够紧密，有些地方还有毛刺和划痕。这些细节上的瑕疵影响了Real 5T的整体质感。
动力系统是中置永磁同步电机，马力18匹，NEDC续航150km，0-50km/h加速时间2.6秒，极速115km/h，电池容量89V54Ah。这样的配置在同级别的电动摩托车中算是不错的。电机的响应速度很快，给油就走，没有延迟感。电池采用了可拆卸式设计，方便更换和充电。电池箱位于座椅下方，打开后可以看到两块电池并排放置。
配备了ABS、TCS、坡道辅助、倒档、定速巡航等功能，提升了安全性和便利性。Real 5T的手把按键是点按式的布局，盲操作不顺手，需要适应。比如启动键和模式切换键都在右手把上方，容易混淆。还有喇叭键和远近光切换键都在左手把下方，位置不够显眼。
三个模式：经济模式、正常模式、运动模式。经济模式动力平缓，极速90km/h，适合节能省电的场合。正常模式动力平均，日常够用，适合城市通勤的场合。运动模式动力迅猛，极速110km/h，适合追求速度和激情的场合。我们试驾了三个模式，感觉运动模式最有趣，加速感十足，让人忍不住想要飙车。
车架是高刚度双脊梁式结构，后轮是单摇臂设计，前后轮胎尺寸分别是100/80-14和120/70-14。这样的设计让Real 5T的重心低，过弯支撑感足，信心倍增。配合TCS的干预，出弯放心开油，不怕打滑。Real 5T的制动系统是前轮双活塞，后轮单活塞卡钳，刹车力度中规中矩，ABS容易触发。Real 5T的悬挂系统是水平方向的单悬挂，行程短，硬度偏硬，过滤路面颠簸的能力一般，但是对于弯道的控制力很好。
续航能达到150km的NEDC续航，适合远距离通勤，不适合跑山。充电功率只有400w，充满电需要6~8小时。这样的充电速度比较慢，不太方便。不过Real 5T有一个亮点，就是开启动能回收后的充电功率达到了4kW，比充电功率还大。这意味着在下坡或刹车时，Real 5T可以快速回收电能，并且减少了制动器的磨损。
茵未Real 5T是一款高端电动摩托车，有着强劲的动力、不错的续航、良好的操控性能等优点。但是它也有一些缺点，比如做工水平有待提高、充电速度较慢、部分功能还未完善等。如果你对电动摩托车感兴趣，并且对外观和性能有一定要求，那么Real 5T值得考虑。如果你对做工和细节比较在意，并且对充电时间有较高要求，那么Real 5T可能不太适合你。