西安摩展首日，隆鑫无极巡航系列的开山之作CU525先拔头筹、正式上市，并且非常强势的给出了29766元的售价。这是个什么概念呢，比如自家同平台的运动街车525R卖33980元，比如同为巡航太子的豪爵TR300卖26680元，再比如大网红奔达金吉拉450，也要卖到26900元。这么一圈对比下来，车友们心中有数了吧，隆鑫无极这个“价格屠夫”果然又出刀了。
CU525设计灵感来自于陆地猛兽“金刚”。无极以金刚那双勇猛无畏的眼睛为蓝本，对CU525的前脸及双透镜大灯进行了仿生学设计，搭配凶猛前脸设计，霸气尽显；整车线条流畅有力，油箱饱满，肌肉感十足。
U525搭载隆鑫KEL525发动机，这款久经市场考验的发动机，在工程师的精心匹配和调校下，再次大放异彩。低扭强劲、运转稳定的KEL525，在车手低速巡航时能为其带来无与伦比的驾驶感受；而最大功率39.6kW/8500rpm，最大扭矩50.5N·m/7000rpm，搭配178公斤的极致轻量化车身，CU525相比市场上同级别同类型产品，推重比更高、加速感更强，动力王者不容置疑。
如果说外观是“刚”，那么内核就是“柔”。作为该车型最大的卖点，CU525的舒适性值得大书特书。CU525的后减震系统经过多次精心调校，在过滤颠簸方面有着难以超越的优势，前减震为倒置加粗减震。
在安全方面，无极一向精益求精。在今年无极推车的所有新车型中，ABS+TCS（可关闭）的双重保障几乎成为标配，CU525也不例外；与西互制动合作，为CU525专门匹配的制动系统响应迅速，收放自如；标配在北京摩展上隆重发布的极屿OS系统，更是以科技定义安全出行，为车友们保驾护航。
在灯具方面，这次无极玩出了一些小心思：包括开机大灯wink效果，能够让车主自定义的个性化油箱装饰灯，还有颜色随车速变化的仪表动态氛围灯，这些小趣味，不仅具有一定的实用价值，而且还能提升用户的黏度，让骑行变得更有趣味。
尾灯部分，简单的Y字型尾灯内部机构呈“鱼骨”状，面积还是挺大的。因为短尾的设计，CU525将挡泥板安装在后摇臂上，集成牌照框和后转向灯，这个设计虽然挡泥效果更好，但是在巡航车上不多见。
平把搭配外挂的后视镜，是目前巡航车型上比较流行的设计，虽然CU525的专为半径比较大，但是这幅平把并不算太宽，方向还是比较鸡贼的，位置和握感都很舒适。
圆形的彩色液晶屏亮度超高，夏天阳光直射也能达到这个效果辨识度完全没问题。虽然没有丰富的功能，但是各种信息齐全，环绕仪表一圈的光效不仅能够根据转速高低变换颜色，还能根据转向灯的方向单独闪烁，动效做得很有意思。
宽大的坐垫是巡航车型必备的一个特点，无极CU525的这套坐垫细节满满，防滑的面料拼接搭配压花的工艺和缝线，在舒适之余还有一些运动气息。并且驾驶位坐垫的宽度和厚度都很到位，后座因为短尾的设计相对局促了点。
在近几年的国内摩托车市场，中小排量的巡航车型基本都长一个样。先是有大韩GV300作为基准，后有金吉拉300抢占市场，最后QJMOTOR闪3系列、赛科RA系列等等等类似的车型陆续出现。百花齐放是好事，但他们都没有逃出大韩GV300的设计框架，无论是在车架结构，还是在外形上，都显得有点大同小异。这无形中让有选择恐惧症的消费正变得更加恐惧。