这两年因为国内市场对四缸需求持续加大，特别是喜爱仿赛车型的摩友，对四缸仿赛的激情与声浪更加渴望。且现国产品牌的技术水平也不断进步，对四缸发动机的制造并不困难，国产四缸车型也如雨后春笋。应市场需求，奔达也将上市其第一台仿赛车型～LFR700
其实奔达第一台仿赛车型应该说是早在2021年元旦奔达发布的“不死鸟计划”中的VTR—300，但时间已过两年半，估计也胎死腹中了。
先说外观，奔达的外观设计依然那么在线，自主且创新，并不像某些品牌至今还是一比一“精仿”，这点还是好评的。LFR700整车设计比较饱满，毕竟是台中大排量的车型，但又没有过于圆润，结实而又犀利。前脸眯眯眼的设计也比较有冲击感，类似于定风翼的后视镜似乎让其更加战斗几分。LFR700保留了唐刀上的裸露钢管车架，更具有奔达的品牌风格。
动力上，搭载的是与唐刀700同平台的直列四缸676cc四冲程水冷发动机，最大功率69kw，最大扭矩63N.m，最大马力93.8p，动力水平十分优越。但用在仿赛车型的LFR700身上，奔达可能会调校得更加激情。
配置上，全车配有LED灯具、前后ABS防抱死刹车系统、TCS、彩色TFT仪表、前120/70-R17后180/55-R17的玛吉斯轮胎、前倒立式减震+后中置避震器、电子油门、前双碟Brembo对向四活塞卡钳，后单碟对向双活塞卡钳…配置十分高。
目前关于LFR700的销价官方并未透露，但对比同平台的唐刀700销价，LFR700个人预测大概在四万出头。如果真是这个价位，性价比算非常高的，且动力性能与颜值配置都在线，只要奔达愿花心思把做工细节处理好，很有机会又续金吉拉成为爆款。
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