由于第二辆街头霸王小太子已骑到报废，面对建雅不思进取且多年连个太子款的车型都没有，果断的放弃了这个品牌。这次选车依旧太子首选，主要把价格控制在15000左右，因为我觉着超过这个价完全没有性价比可言，再好的车也得面临十三年的终结，如能改变这种政策，大排肯定首选，不然就是一种动力的浪费（家里有点矿的可以略过😂）！朋友经常在耳边刮风说整个铃木的，于是在网上到处搜索下一辆十三年的爱车，选车是一个漫长且煎熬的过程，本来想选豪爵铃木的悦酷，一看改款改得连铃木标都整没了😡，还是没abs,发动机依旧弱鸡，与这个时代已经脱节了，心想你就不会装个gw250的发动机上去改款吗？豪爵tr300造型中意，可惜价格超预算且产能不足，经销商还要加价排队订车车，简直就是作死的节奏！放弃后又看了力帆的太子k16，价格可以但造型又有点不喜欢，也担心国产发动机品质，后面又看了杰迪的250，是铃木的发动机，可惜感觉款式又老旧了，痛苦的比较来比较去，经过反复斗争选了这款集跨骑、踏板、太子于一身的铃木变种小野猪。选这款车主要是达到了我的几个要求：价位可以接受、铃木标、发动机造型秀气好看、双碟刹也带abs、车的长度理想，带内人和下一代也能坐下、170mm的离地间隙通过性强、卤素大灯日后也好升级改装等。
安全到达会师点
时间一晃不知不觉已一个年头了，不是这次小长途估计也没有精力来发稿，看来天意注定还是要重新提起笔来记录一下第二辆爱车！朋友见我买了后今年也收了一辆，价格那是相当奈斯全网唯一的大漏，我咋就没这运气呢😭。还天天吹风说过来玩过来玩，整得我这回休假索性来一次小长途好了，也正好考验一下自己还能有以前那种体力和激情否😂！本打算天亮出发的，可当晚却无法入眠了，于是乎零晨四点起床准备好行礼来一次说走就走的小长途吧！
跑山点山顶
这次小长途一切顺利，一路上以50-110km的速度在省道、国道、乡道上巡航，十几公里未修的炮弹坑路也无压力，中途休整了三四次，用时5小时左右，主要是骑久了屁股疼，得活动活动😁。前减舒适性是这车最大的特点，过减速带干净利落不拖泥带水，后中央减震更不用说，也算得上是摩托车界的独立悬架了，减震的调效水平必须点赞👍👍👍！到达朋友这大概250公里路程，加油40元，综合油耗2升左右，返航也是一样油耗稳定，一箱油跑个500公里完全没有压力，面对现在高油价的环境算是一辆不可多得的省油好车，多了5个排量的动力确实比那些150动力要强，甚至还能给你一些惊喜和激情，购置税没白交！制动方面前刹带abs是信心满满，后刹却毫无信心可言，难道这就是天生不用abs调效出来的功力吗？既便你用尽全力踩下去后轮也不会抱死😂。（经过这次小长途回来后发现后刹车力道已经正常了，重踩下去必抱死，可能是碟刹已经磨合到位的缘故吧！）
总结，这是一辆骑行舒适灵活通过性强且经济实用的好车！因为样子和购置税很多摩友放弃了这款车，其实实车比图片要好看，漆水也不错，夸张的油箱和双排的样子特别唬人，路人看了后都以为是大排😂，骑行过后你就会慢慢的喜欢上它那既稳健震动又低且坐姿舒适的骑行品质，动力上愿给油又能轻松上100，我最快跑过118依旧稳定，除了那尴尬的排量需交购置税外其行驶品质绝对对得起这个定价，不过现在有些地方有购置税减免活动，可以说是超值了！要不是因为十三年强制报废的话，我想骑到老都行！以上是本人骑行4000公里来的真实体会，还望摩友们嘴下留情😂不喜勿喷！
目前最亮led黄光大灯改装返航信心满满