镇楼图
到现在都没好好拍过一张照片，凑合看吧😂
光照暗点，从后面看，这蓝色还挺好看的
一、价格及上牌：
小地方，只有蓝色，去年9月份出厂的；
价格一点不让，按指导价8980包牌，我选择了自己去上牌，折了400，8580骑走（骑回家和骑去上牌属于无牌，有点虚，店里说交警不管这事😂）。就送了两个半盔，雨衣也没有，首保也没有。。。。
车管所旁边中国人保买的保险，很顺利。交强险+车船税177、自己买了份意外伤害200、问了三者，说摩托车没有，网上查了，说我这里好像只有公户可以买。
自己上牌非常顺利，保险就在车管所隔壁，8点上班，9点生效；车管所正好是9点上班。早上7点多到那，全部办完才10点，铁牌隔了5天寄到。
二、为什么要骑踏板摩托？
喜欢在路上的感觉：
前些年一直在某个区域禁摩的省会城市，而活动区域几乎都在禁摩区内，18年买了个现在标准下的非标简易款电动自行车，没事的时候经常从老市区往南边湖边跑。期间自己动手折腾也挺快乐，主要是是为了舒适改前后液压减震；为了能跑远一点又买了块铁锂。中间有两次回老家就是骑着小电驴，花上一天时间跑完那110多公里的路。
距离→_→
伊拉克战损版←_←
阿富汗战损版→_→
找到的老照片←_←
考证的过程及感受：
之前从来没有摸过摩托车。3月份考的D，当地的考场审核未通过，摩托车驾考全部暂停，通过亲戚找到隔壁市的一个教练（我们县以前15年才从那划归到现在的市），外地户口，报名1000（本地是600还是700），体检+考试+工本费200多好像，来回路费+食宿100多。报名到考试间隔了一周，提前一天去练了一天车，第二天考试，人很多，排队到下午才考到我，傍晚拿到证，上最后一班车，晚上到家。
通过率还好，大概一百人左右，只看到了四五个没过的。看到好几个增驾的，因为之前骑电动车逆行，不戴头盔什么的没处理，现场审核不通过，手机上时间过了查不到，必须到交警队里现场处理完过一个小时后才能审核通过再考试。
驾照和考场的车都是三轮，驾校不教你半离合、换挡油离配合什么的，教的就是弹射起步、怠速行驶、油门轰到7/8000转、对准哪个点、到那个位置打死方向什么的。考场是红外考试，科二第一把就撞到了杆，听到了撞杆声音，看到杆动了，旁边大爷也看到撞了，于是就直接掉头回到起始点开始第二把，刚捏离合还没挂挡就怠速熄火扣十分，坡道启停没停准黄线扣十分，最后80分飘过。直到最后签字才看到第一把不及格的原因不是撞杆，而是不按规定路线行驶，系统并没有识别到撞杆😂
考完的感受就是我可能是手脚脑不够协调，不适合挡车。练车的时候每次要刹车或停车的时候都要有一个短暂的想的过程，然后才会做出动作。
字看多了，放点最近骑出去的图→_→
需求因素：
摩托车相对于电动车对我来说首先解决了电量焦虑症，活动范围极大地提升，同时速度更高，这样也更加节约时间；其次是不用焦虑充电问题，充电桩贵且很多电压不够充不满，插座少车多，不一定每次都能充上，电池拎回家充又危险；最后，会经常带人带物，看了挡车，基本后座看起来带人都不会太舒服，同时挡车不好放东西（或许这是缺乏经验带来的误解）。这应该是选择踏板的决定性因素。
预算、价格及外观因素：
预算就是1万以下，这个价位的挡车的外观基本不在我的审美上，但可以买到不错的踏板。
三、为什么选择了豪爵、为什么选择了虎鲨？
因为很早就确定了踏板的可能性最大，所以看“无痕日车”看的比较多，结合其他网络途径的了解，给我的感受就是这个价位合资车基本属于“买发动机送车”，豪爵属于发动机弱些，但做工要好不少，其他国产品牌都不太行，杂牌就更不能说了，属于“买车送修车技术”。因为骑多了电动车，所以我个人觉得我更加看中整体做工和质量，在这个基础上我觉得豪爵ess发动机并没有弱到很明显的地步或者说弱的地方以我我个人的驾驶很难感受到。
字看多了，夹点最近溜车得图：淮河←_←
还是淮河→_→
买车之前，大致确定了几个车型，afr、usr、ucr、vx、vf。到了店里看了后分开说：
afr店里主推，价格一万大几百，超了预算，而且有点重；
老款usr比虎鲨便宜500左右，但是没有开放前储物，且听说老款尾箱容易异响，我讨厌异响😂；
新款usr比虎鲨贵了500左右，有原厂led大灯，多了开放前储，尾箱也换了（因为无痕看的多了，一开始更倾向于usr），但是坐上去试了一下，感觉脚踏有点短，有点局促，不太好放东西，个人来看前脸外观不如虎鲨😂
ucr好像是九千多，一是贵了点，二是外观不在我审美上，就没怎么看😂
vf看了，价格接近5700多了，我记得之前最便宜的时候不是4980么，这个价格感觉太亏了，而且外观比较“老成”。
综上，所以选择了豪爵虎鲨vx125，唯一当时有一点遗憾是颜色不是我最喜欢的那个，不过买回来看多了觉得也还不错。
诶，怎么还是淮河←_←，还有淮河以北望不到头平原
四、骑行感受、首保、油耗等。
轮胎似乎确实有点滑。我这城墙里的路好多都是近年修的石板一块一块拼接起来的路面，雨天不说了，就是晴天都能明显感觉到前后轮都在石板边缘和缝隙上不断地打滑。买车第三天，上完牌回家路上就喜提首摔😂。
阴天，下过雨，柏油路，城市道路，速度大概40多，绿灯亮着，且时间足够过路口，路口加油站出来一辆车，不打灯，斜着插过来就要横跨右转专用道到我所在的直行道或是旁边的左转车道，捏了刹车，可能是前刹力道捏大了点，车左右横摆了几下，最终没能控制住，车滑出去，人拍在地上，等爬起来刚才那车都找不到了。。。。
当时人都摔蒙圈了，20多度的阴天淌了一身冷汗，整个人都很难受，坐在路边缓了好久才好点。当时就看到胳膊腿上几处擦伤，右肩明显肿，疼，抬不起来，中午就拍了片子，还好没骨折，晚上才摸到右小腿内侧触痛，有挤压伤，右大腿上方外侧一个大半个鸡蛋大小的皮下血肿。
目前擦伤已好，右肩消肿，淤青的“黄疸”向右侧胸肌和胸骨皮下扩散，右肩某些动作还是疼，大腿血肿还在，小腿挤压伤好转。
好在车有护杠，只有护杠和右侧后视镜壳有擦痕。
八公山里→_→
说说骑行感受：
个人裸高175左右，130多斤，双脚完全着地，一个人骑坐姿挺舒服的，脚下空间宽裕，脚可放可伸，感觉减震略软，过大点的坑后减会触底，水泥路或者破碎的柏油路的那种连续小坑阻尼感很舒服。
车骑起来感觉很平顺，声音和震动不大，怠速抖动有点，起步不太抖；
油门反应没感觉到明显迟钝，速度到70左右震动感觉明显增大，感觉像有东西在快速地敲车架，脚会有点麻，也可能是我试的时候油门拧的比较大；
加速极速不敢测，所谓压弯不敢也不会；
不带人，尾箱不放重物，没有大的横风，直线骑起来非常稳（我这辆车龙头是正的，重心感觉也不偏）；
最近骑熟了点，连续左右改变重心躲避路上的石子、坑的时候感觉还是挺灵活的。
车体很宽大（去医院停在车棚，大爷说你这车这么宽），还是有点重量的，力气不大有点瘦，踩大撑稍微有点吃力。
仪表大小对我挺合适，大太阳下看的很清楚；油表很准，对我来说好像带不带人都是50公里左右一格油；速度欢乐地不大，一直都是比高德导航的速度高个2~3公里每小时；里程表没刻意记录对比过，不太清楚；时间显示对我个人用处很大。
大灯，一言难尽。似乎全车卤素灯，近光还好，远光甚至不如近光好用，感觉就是往天上打的，亮度也根本不够。要么不走夜路，要么开着近光慢慢悠，要么就改个led。
另外手刹好评，非常实用；转向灯有仪表指示和声音指示好评；后视镜用着对我还行，范围够。
目前就想到这么多，再贴张图：
八公山里看市区←_←
油耗问题：
到目前一共跑了764公里，一共加了三次油，由于前两箱油基本都是带人跑的，也没记油量和里程，油耗是算的这次去某省会城市来回的第三箱油，首保换机油是在计算油耗之后做的。
出发之前是加满的92号车用乙醇汽油，当时里程表显示486公里；这趟回来油表显示一格油，里程表显示764公里；
也就是说这趟来回跑了278公里，其中市区路上车太多，再加上不太确定二环上算不算闯禁区，所以基本是在非机动车道上跑的，走走停停，急加急减油，大概几十公里，国道加省道大约200公里左右，速度大概40~70公里每小时，路况比较好，车也不多，但一路上路口很多，红绿灯不少。
回来再次加满，一共加了4.7升油，两次都是侧撑加油，刨除加油员等的误差，这就是说跑了278公里耗油约4.7升。
油耗≈4.7/278＝0.0169L/ Km，百公里油耗约1.69L，不知道这样算准不准，欢迎指正。
首保：
说明书写的1000公里，卖车的说500公里，正好这次回来跑到了700多公里，顺路去店里换了，店比较大，有个独立的修车间，据说是我们这的豪爵总代，油应该是正品。放出来的原厂机油有点黑了，忘了拍图。换的是豪爵黑瓶矿物油，一瓶正好900ml，收费45元。
换完之后感觉就是声音变大了，打算跑跑看再决定后面怎么换。
五、目前骑行杂谈
不敢骑快：目前速度最多到70，路况允许下多数时间是40/50。
第一是摔车后有点怕，不仅是雨天，晴天看见地上标线都怕；
第二是骑快了风吹的上半身有点难受，而且感觉经常有横风，会觉得不稳；
第三可能是B站“交通安全每一天”每期都看，看多了，每过路边任何一个豁口和路口，都感觉随时会有人、车、动物等窜出来，感觉每一讲路边不管是停着的还是动着的三轮两轮都随时可能动起来或转向，感觉每一辆车都可能会从后面斜插到前面去😂😂
关于改装，目前只装了一个手机支架，摩多狼的那个99的，固定好了挺稳的。
后面等肩膀好利索了可能会出去跑个5/6/7百公里的小长途。
暂时就想到这么多。
过年老家拍的结尾→_→