在国产摩托车市场上150CC的仿赛几乎是少之又少，我们所熟知的150级别仿赛里比较热门的也只有阿普利亚GPR150了，但是在价格方面GPR150在国内的定价来到了21980，在这个价格上已经能买一台250CC的仿赛了。但是目前在国内能选择的150级别的仿赛真的是太少了，就在上个月6月28日QJMOTOR发布了赛系列最小排量的仿赛，赛150正式上市并且定价在13999，相比阿普利亚GPR150价格差了7981，这个消息一出可真是小排量党的福星。赛150的出现是为了让更多人有一个高性价比的选择，同时也弥补了国内150级别仿赛的空白。
外观方面：
赛150采用了延续了赛系列的家族化设计，整体造型比较战斗动感而富有力量感。整车看上去很有肌肉感并没有给人特别的空 瘦小整车也比较协调，而看上去更像是一台250级别的仿赛，如果不仔细看和赛250外型大小上几乎是一样的，只不过赛150更饱满更战斗一点。前脸采用比较犀利的尖嘴设计且富有个性，搭配LED大灯以及全新的标志性LOGO看上去更凶悍且有战斗力，给人一种现代感十足的视觉冲击。排气部分采用隐藏式设计、分体式坐垫、更低趴的骑行三角、车身线条流畅，配色方面也非常时尚，给人一种精致而别致的感觉。整体外观设计令人印象深刻。
配置方面：
赛150在配置方面也相当出色，档位显示、标配USB充电口、全车LED灯源、危险警示灯双闪、前后标配ABS、坐高765mm、12.5L油箱容量、配备红黑、灰色、蓝色三种配色，手把背光按钮、湿式多片离合、金色倒置式前减震、后中置预载可调单减震、前100后130真空胎、前260mm单碟双活塞、后240mm单碟双活塞、风档可调、5寸LCD仪表盘可以实时显示车速、转速、行车里程等信息，操作简单直观。综合而言，赛150在配置方面达到了同级别产品中竞争力还是很强的。
动力性能：
赛150搭载了一台精准排量为150cc单缸四冲程水冷发动机，最大马力17匹，最大功率12.5KW、最大转速9250、最大扭矩13.5N•m 7250转爆发，整备质量145kg比同级别的阿普利亚GPR150还要轻，官宣最高速度99、加速迅猛同时也降低了操控难度，赛150还采用了益中电喷油喷射技术，提高燃烧效率，减少油耗。动力性能方面，赛150绝对能够满足消费者对摩托车的追求。
同级别排量竞品优势：
与同级别的排量竞品相比，赛150有在动力方面还算是中规中矩17匹的马力，比同级别的GPR150少了1.1匹马力，而在价格方面赛150的定价更佳的亲民，要知道GPR150的定价来到了19980，赛150在外观设计上更加时尚个性化，给人一种与众不同的感觉。其次，赛150在配置方面也毫不逊色，重量更轻容易驾驭，虽然国产与进口相比还有很多的差距，但是赛150的出现，不仅仅是填补了国内150级别仿赛的空白，同时，让150级别的仿赛在国内市场上有一个更多的选择，最后，赛150的售价相对较为亲民，性价比较高，能够满足大众消费者的需求。
总结
新车上市的赛150这款摩托车在外观设计、配置方面、动力性能以及同级别排量竞品优势等方面都表现出色。它的时尚外观、丰富配置、强劲动力以及亲民的售价都使其成为一款非常有吸引力的摩托车产品。无论是外观还是性能，赛150都能够满足消费者对于摩托车的追求，相信它能够在市场上取得不错的销售成绩。