赛科龙RT3是一款中型跨界摩托车，适合城市通勤和周末旅行。2023年，赛科龙推出了RT3的四个版本，分别是畅享版、尊享版、旅行版和探索版，每个版本都有各自的特色和优势，让消费者有更多的选择。下面我们就来详细介绍一下这四个版本的配置和性能。
畅享版和尊享版是RT3的基础版本，相比22款车型配置略有提升，价格方面下调了1000元，性价比更高。这两个版本的外观设计沿用了22款的风格，采用了圆形LED大灯，搭配流线型前挡风玻璃，给人一种简洁大气的感觉。
畅享版和尊享版的主要区别在于仪表盘和后备箱。畅享版配备了4.3英寸的液晶仪表盘，显示速度、转速、油量、里程等基本信息，还支持蓝牙连接手机，实现导航、音乐等功能。尊享版则配备了5.5英寸的TFT全彩仪表盘，除了显示基本信息外，还可以显示天气、路况、电子罗盘等更多信息，还支持语音控制，让驾驶更便捷。另外，尊享版还配备了一个可拆卸的后备箱，容量为30升，可以放置一些日常用品或者旅行装备。
旅行版和探索版是RT3的高配版本，采用全新虎啸式前脸设计，气质更显威武霸气。灯光系统采用带透镜远近光可同时开启的LED灯组，搭配电动风挡，视野更通透。
旅行版和探索版的主要区别在于仪表盘和功能配置。旅行版配备了5.5英寸的TFT全彩仪表盘，与尊享版相同。探索版则配备了6.75英寸的TFT全彩仪表盘，智能感光，内容清晰易读取。另外，探索版还配备了胎压监测、无钥匙启动、边撑熄火、座椅手把加热、背光手把、第4代T-BOX等功能配置，让驾驶更安全舒适智能。
搭载XQ250单缸水冷引擎，具备23.1匹的最大马力和17kW/8000的最大功率。这款引擎在低速和中速时表现出色，加速响应灵敏，油耗也较低。但在高速行驶或者高负荷工况下，可能会感到动力稍显不足。如果想要追求更强劲的动力输出，可以考虑赛科龙RT5或者RT7系列，它们搭载的是双缸水冷引擎，动力更强劲。
采用了正置前叉搭配预载可调双枪后减震组合，能适应各种路况的同时，保证了车辆的稳定性和舒适性。155mm的最小离地间隙，不仅让车辆通过性更好，还能有效避免底盘磨损。车轮尺寸为前110/80-19，后150/70-17，轮胎为米其林Anakee 3，抓地力和耐磨性都很不错。
RT3前后盘刹双活塞制动卡钳的刹车系统，以及双通道ABS制动系统，保证了在复杂路况下的制动性能。刹车手感清晰，制动力度适中，不会出现抱死或者打滑的情况。TCS防滑系统并未配备，略有遗憾。如果遇到湿滑路面或者沙石路面，需要注意控制油门和刹车。
RT3可折叠后视镜的引入，让车身线条更加流畅美观，也方便停车和收纳。17升超大油箱容量，为长途旅行提供了充足的续航能力。阶梯式宽体座椅设计为乘客和驾驶者提供了宽敞的空间和舒适的乘坐体验。整备质量194公斤，座椅高度755mm，适合不同身高的驾驶者。
赛科龙RT3是一款性价比很高的跨界摩托车，无论是城市通勤还是周末旅行，都能给你带来愉快的驾驶体验。