近两年因为国内市场对四缸需求持续增加，特别是喜爱仿赛车型的摩友，对四缸仿赛的激情与声浪更加渴望。且现国产品牌的技术水平也不断进步，对四缸发动机的制造并不困难，国产四缸车型也如雨后春笋。今天就来给大家盘点一下国产四缸仿赛，哪款会是你的菜呢？
第一款：QJMOTO赛600
QJMOTO的赛600作为国产首款仿赛4缸车型，之前在国内这个完全空缺的市场里面，赛600以它的四缸发动机可以说是完全没有对手，号称国产仿赛一哥。但今时不同往日，现国产四缸不断增多，赛600面临的挑战也不断加大。动力上搭载的是一台直列四缸水冷600cc的发动机，最大功率60kw，最大扭矩55（N.n）百公里加速4.6s，最高时速可达190km+/h。外观方面赛600的设计虽然谈不上惊艳，但也说不上难看。跑车的样子还是有的，只不过有些地方略有不足，比如它的尾部，又短又平，看起来似乎不太战斗。此车23款销价为（50999）元！
第二款：凯越450RR
凯越的外观设计一直都非常前卫和个性化，400RR也一样充满了力量和速度的元素，个人认为可惜的是400RR并没有留下一开始的大头鱼车头设计。性能方面也十分强大而敏捷，搭载了一台443cc直列四缸四冲程水冷发动机，最大功率52kw，最大扭矩39N.m，最大马力70.7p，虽然是四缸，但毕竟只是台四百级别的车，这个水平还是非常优越的。450RR目前有两个版本，标准版销价为（35800）元、性能版本为（39800）元！
第三款：摩箭800RR
摩箭800RR外观上与雅马哈R6大相径庭，可以称之为国产R8。其实像部分厂家现在仍完全靠仿制外观来谋划未来的，个人是比较抵制的，所以外观方面也不值得多说。动力上还比较有看头，搭载一台维森克777cc四缸四冲程水冷发动机，最大功率85kw，最大扭矩83N.m，最大马力高达115.6，动力虽然不如真品R6，但在目前国产车型中还是数一数二的存在。此车目前有两个版本，尊享版（42800元）、旗舰版（43800）元！
第四款：奔达LFR700（未上市场）
奔达的外观设计依然那么在线，自主且创新，并不像某些品牌至今还是一比一“精仿”，这点还是好评的。LFR700整车设计比较饱满，毕竟是台中大排量的车型，但又没有过于圆润，结实而又犀利。动力上，搭载的是与唐刀700同平台的直列四缸676cc四冲程水冷发动机，最大功率69kw，最大扭矩63N.m，最大马力93.8p，动力水平十分优越。但用在仿赛车型的LFR700身上，奔达可能会调校得更加激情。目前关于LFR700的销价官方并未透露，但对比同平台的唐刀700销价，LFR700个人预测大概在四万出头。如果真是这个价位，性价比算非常高的。
第五款：无极RR660（未上市）
今年三月份在一起经销商会议中曝光无极首款搭载四缸发动机的仿赛车型RR660，虽然并未公布具体量产实车图片，但也公布了RR660的部分数据和概念车型图。极RR660搭载了四缸660CC引擎的发动机，官方宣称最高车速能达200km/h+，并且百公里加速仅需3.5s，性能表现非常强，希望无极这次不是像宣传250RR那样给大家食言而肥。
第六款：诺马655（未上市）
说实话，诺马这次确实令人刮目相看，四缸加这么犀利的外观设计，虽然有“借鉴”的成分，但也不是所谓的一比一精仿。诺马Racing655搭载的是一台650cc的直列四缸水冷发动机，最大功率/转速56kw，最大扭矩/转速56N.m，官方宣称最高时速可达200km/h+，百公里加速仅需3.5，没错，和无极官方宣称的RR660动力表现一样，并且发动机宣称是诺马自主研发而成，现两款车都没经过外界实测，两品牌谁能不负众望就敬请期待了。
最后一款压轴登场：春风？？？
这是春风第一台四缸车型，但官方现还没有透露任何消息，就连车型图也只是概念车，但根据内部消息，春风这台四缸发动机将用在仿赛车型上，排量大概率是在800～1000cc，且目前已经在路试，想继续了解春风第一台四缸仿赛可持续关注，小编会第一时间更新。
总结
国产四缸现百花齐放，各厂家为争夺市场也不断在较量，百家争鸣。这有利于国产品牌的进步，也有利于摩友能够更低的价格购买到优质的四缸车型，体验四缸发动机高转运转时的激情。
谢谢各位的观看！
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