接着咱上回的说！今天咱有幸跟中国嘉陵工业Super coco开发研究团队，总负责人进行了深层次的交流讨论，在讨论过程中，负责人很明确的指出了此车的优缺点，今后的改良方案，以及未来嘉陵工业对于国内弯梁的后一步计划，我认为！嘉陵是认认真真，踏踏实实的在做车！虽然说～还在路上！但至少能出，别人真的在努力！  
但…不好意思，我的喷子已经上膛了！绝对干货～🔫
1.原车新车，右边手把总成塑件精度不够，整个总成是散零散垮的，甚至是松动的，非常影响驾驶体验，我自己加工一小块胶皮，把总成拆开后装上～能缓解，按键开关的精度让人唏嘘，之前很丝滑，最近呢非常卡壳，有时候甚至会卡一下，喇叭会变成“长鸣”喇叭
2.100公里不到，不知道是车架高温还是原厂大架缓冲胶质量有问题，在放下大架时会打链条盒上（现在已经打出一个槽），自己做了两个，几乎都没用到几百公里就坏了
3.天气好，太阳天，液晶仪表几乎看不见
4.打开座包，座包设计有问题，座包固定塑件把油箱上废气管磨破，油箱加油口很难受（中间有一杠），有一次加油过程中，冲到处是油，油表不准，加满油偶尔会很神奇的跳成一格油（闪红灯）
5.网络上没有任何的改装件，如想装前框，中框，螺丝和结构支撑设计有很大问题，螺丝的丝牙口会吃不稳，螺丝的强度明显不够
6.有一次洗车，不知到是冲到哪条线路，双闪警报器声音会一直响，还会伴随“滴滴滴滴”的奇异响声，车内线路布置非常凌乱糟糕！
7.车头前大灯塑件位置，共振响度非常大！令人不愉快的塑件磨塑件的声响
8.车辆怠速熄火，正常怠速1500以下都算正常，但有时候大概只有600-800转左右，扭一把油门就会无辜闷缸熄火
9.由于Abs是单通道，反馈几乎感觉不到…一开始我甚至觉得没有，在经过一些颠簸小坑路段，ABS会突然启动，导致捏着刹车突然会捏不动…前刹卡死的情况，没有经验的友友会非常慌，因为真的！“没有刹车了”，ABS线是直接靠在发动机前缸头上
10.反光镜螺丝的设计以及丝口，后期不可能加装风挡，原厂反光镜本来就已经很难扭紧了…本人是用加长螺丝代替
11.前框，中框位置一定要设计预留螺丝孔位，现孔位螺丝较深，原厂塑件螺丝强度不够，塑件强度不尽人意，很多链接卡扣环也已经断裂，如果在链接环处增加抗震内外胶环，会好很多！高速情况下，共振明显
12.排气管前段氧化严重，会起颗粒大小的金属锈斑，起初我以为是沾染到什么奇怪的物质，作为强迫症的我，看起来真的很难受，有密集恐惧症别仔细看
13.发动机边盖离合器螺丝会经常松掉，导致换挡不顺，螺丝强度设计有问题，锁不紧
期待二代超级coco会有整体改善 ！(๑˙ー˙๑)我也会持续更新观察整车，给出实质性的车辆建议
车车嘛是非常好骑的，驾驶体验，发动机动力部分一定是国产弯梁车天花板级别的，排气管特别好听，操控轻盈，市区穿梭直接无敌！我认为比踏板车还方便！
加油！嘉陵未来可期！将来一定会在国产市场拥有一片天！