在过去的一年里，豪爵先后发布了VX125虎鲨和商用踏板VD125S等车款，它们都是ESS动力平台下不断进化细分且针对现实使用需求的产品；加上该级别定位中高端的UCR125和AFR125，豪爵已经成功地把125代步踏板市场玩出了花。
这次，豪爵带来了一款名为星致UFD125的“新六边形战士”，指导售价9680元（含原厂快拆尾箱），主打高级感和潮流感相结合的概念。与以往车款不同的是，它更强调全方位的均衡性，在操控、储物、驾驶体验等多方面追求更优化的平衡，并在颜值和年轻化上亦有突破表现。
星致UFD125原创的外观设计洋溢着青春时尚的气息，动感而不浮夸，一体式LED大灯大气磅礴，配色跳跃的轮毂营造了较好的运动氛围，轻巧简洁的前挡泥板搭配俯冲式车头给予了视觉上强大的冲击感，整体外观而言，星致UFD125达到了雅俗共赏的程度，相信再挑剔的用户，也很难挑出什么毛病。
UFD125的外形设计很好地将科技感和时尚感进行了融合，它的车身后半段采用偏硬朗的线条设计，符合现代年轻人的审美取向；而在车头部分，则采用相对饱满的运动化造型，具有较强的辨识度。
为了迎合更多年轻人的喜好，星致UFD125在配色中提供了带有高对比度撞色设计的独特方案，并提供了橙色、蓝色的可选彩色轮毂喷涂；而单色系方案，则更突出简约的质感。一款车，实际提供了9款配色，对于用户而言，无疑能满足更好的个性需求，当然对于厂家和商家来说，这需要足够强大的供应体系才能实现。
对于这一次的灯具，豪爵貌似颇有研究。前脸一体式LED灯采用的是德国欧司朗光源LED大灯，照明范围广，铺路效果好，亮度更高、更均匀；光感细腻的LED日行灯，引人注目，高级感十足；而高亮不炫的LED尾灯，安全性更好。
储物空间是购买此类踏板车的用户非常关心的问题，在这一点上，星致UFD125也考虑周全，除了前双大空间储物格之外，容量高达19.8升的头盔箱具备了容纳部分型号全盔的能力，另外，32升容量的快拆设计尾箱也是一个亮点。
豪爵UFD125的动力来源于ESS风冷发动机，这是豪爵自主研发的一款四冲程风冷发动机，在静音和振动上控制的相当不错，在动力数据上跟日系的几款踏板车型发动机差距很小。这个发动机的排量为124mL，缸径×行程52.4mm × 57.9mm，压缩比为9.3:1，最大功率可达6.6kW（7500r/min）最大扭矩10.0N•m（5000r/min）。设计最高时速为85km/h，运转品质和性能表现不错。
制动方面，该车采用前碟后鼓+CBS联合刹车系统。出厂装配高湿抓防滑轮胎，规格为前90/90-12 44J，后100/90-10 56J。全液晶仪表、可调节后减震，多路况晴雨胎等等，都能在同平台兄弟车型身上找到。
UFD125在设计上也沿用了类似的适中轴距设计，车身轴距为1255mm，但在纵向的驾乘空间方面，却进行了不同以往的优化，其坐垫长度达到680mm，这一数据甚至是超过了以舒适见长的铃木UY。
UFD125还拥有250mm的平踏板空间长度，也就是说，在获得敏捷操控特性的同时，更多的实用空间同样被释放出来。值得一提的是，UFD125还为车主设计了角度平缓的斜脚踏，其骑行时的舒适性在125cc级别应该是无出其右了。
以先进工艺制造设计的高刚性车架搭配适中的轴距，星致UFD12在操控上得心应手，直线稳弯道灵，不论是车流穿梭还是高速巡航，不论是肌肉壮汉还是娇小女性，星致UFD125都能做到轻盈易控驾轻就熟。
原厂就提供的碳钢护杠，做工精良真材实料，安装简便且贴心的配置了反光色块，星致UFD125并没有将护杠单纯当作一件加装件而敷衍了事，简单的一个护杠也尽显豪爵在设计上抠细节抠到何种程度。
综上所述，尽管UFD125在动力和配置方面依然保持着成熟稳定的路线，然而新车在外观颜色和轮毂配色上也有了一些微妙的改变。然而，这种不太明显的改进是否能得到年轻人的认可，未来的市场销量将给出答案。对于这样一款小型踏板车，大家有什么看法呢？