7月10号，曼肯科技在重庆发布了旗下首款跨界MINI车—曼肯灵明野趣，官方售价12980元。
野趣在方方面面都符合MINI车的定义，轴距只有1150mm，整备质量118kg，座高更是只有750mm，易上手就是它最重要的特性。在外观方面，它看起来反而有些致敬机器人瓦力，与其他MINI车不同，采用了双LED透镜大灯，搭配乳白色日行灯。而40000cd的照度，IP67的防水等级，让它在夜晚行驶更加安全。车头和车尾分别装了两个大货架，提高了载物能力，配合高位挡泥板和多功能轮胎，让这台车别有一股跨界的味道。除此之外，它还有一个巨大的液晶屏幕，除基本功能外，仪表还内置胎压监测、简易导航、瞬时油耗、以及故障查询等功能。
车身一切空心轴套上都有CNC的堵头，后脚踏和前货架都采用了CNC零部件。车把左右按键质感很好，外观细节很好，看不到明显毛刺和装配不到位的地方。
野趣搭载了一台150cc的风冷卧缸机，最大功率7kw，最大扭矩10.5nm，标配四速变速器，官方极速为95km/h。虽然只有四个档位，但野趣搭载的并不是弯梁车同款的自动离合器，它带有手动离合器，并且它的档位排序还是国际档，带着离合器的设定让野趣更好上手，也更有驾驶乐趣。减震方面用的也是牌子货，前倒置减震，后双枪式减震，并支持五档预载可调，在实际体验中，这套减震的韧性很好。刹车则是野趣的另一个重点，除了前后碟刹外，曼肯还为野趣标配了一个前轮单通道ABS，足够丰富了。
作为一家专注于玩乐型Mini摩托车的新品牌，曼肯似乎清楚自己要造什么车，以及要把车卖给谁。它要造没有竞品的车，这是市面上唯一一台由猴子改装而来的跨界MINI车，比弯梁好玩，比现有猴子独特。卖给对MINI车没有品牌崇拜的消费者，MINI车正在逐渐复苏、回暖，曼肯要做的就是在爆发期来临之前，为自己积攒重视用户和粉丝，届时谁的用户忠诚度越高，谁就会对市场用更高的话语权。
曼肯灵明野趣，一款小巧精致，性价比高的MINI车，它的出现为迷你车市场注入了新的活力。如果你是喜欢MINI车的摩友，那么这款车也许能够满足你的需求。