西安摩展会正如火如荼之际，一直不参加各项展会的豪爵，却无声无息地发布了自己最新的小排量125踏板车豪爵UFD125，一共有三个版本，尾箱版、箱杠版和扶手版，目前扶手版还没有上是，其它两个版本售价分别为9680元和9980元。
这款被誉为“六边形战士”的UFD125，是豪爵又一款基于ESS动力平台进行优化的产品，主打的是高级感和潮流感相结合，更加侧重全方位的均衡，从多个方面进行更加平衡的优化。
按照豪爵目前125踏板的布局，UFD125的发布，应该是处于AFR125和USR125之间的位置，属于偏中高端踏板车型。
UFD125一共提供了九种配色，每种都有不同炫色轮辋和贴花，无论你喜欢什么颜色，都会从中选到一款适合自己的。
外观上还是保持了豪爵踏板的一贯风格，和之前的几款依然保持着很高的相似度，这样的好处也是让人一眼就能分辨出“豪爵”的标识，不过对于摩友来说，豪爵的品质和耐用性才是大家选择它的根本理由，颜值方面也就可以忽略不计啦。
头灯采用的是AFR125的同款德国欧司朗反射式发光单元，不仅外表显得大气磅礴，照明效果也十分出色。LED的尾灯打开时，亮度很高还不炫目，绚丽的花纹更添一分夺目的光彩。
动力方面搭载的是新一代的ESS+发动机，作为ESS发动机的升级款，不仅保持了静音、低油耗和动力强劲的优点，此次还优化了车辆的动力响应，让提速更加快捷。
采用FCC的离合器蹄块和阪东的皮带，不但有品牌的保障，还能进一步降低振动和噪音。
UFD125采用了高刚性车架和1255mm轴距的组合，加上进行可优化的悬挂系统，让车辆在行驶中更加平稳，转弯的时候更加灵活，身处车阵中也能穿梭自如，小巷中也能轻盈转身，山路上也能轻松压弯。
座垫是680mm的加长长度，即使带人也不会感到拥挤，甚至会有种坐在沙发上的感觉。
为了让驾驶者能更加舒适，还特意加了270nn长的斜脚踏，可以让驾驶者的双腿更加舒展，以减少腿部的疲劳感。
储物空间除了前面的特大双开放式储物格外，座桶空间足有19.8L，放下全盔也轻松，再加上车辆带的32L原厂快拆尾箱，可以说完全够用啦。
制动系统使用的是CBS联合制动，虽然没有配置ABS防抱死系统，不过对于城市踏板车来说，在加上高湿抓防滑轮胎，即使是湿滑路面也足够用了。
仪表是使用和豪爵VX125同款的四色幻变液晶仪表，驾驶者可以根据个人的喜欢来调整需要显示的颜色。
车辆搭配的是原厂提供的碳钢护杠，不但安装简便，采取的用料也是真材实料，可以保障车辆出现倾倒时不会伤及车身。
下面我们去跟几款125排量的踏板车型进行下比对。
豪爵UFD125箱杠版
济南铃木优驿UE125碟刹版
豪爵USR125箱杠版
QJMOTOR 鸿125 ABS版
豪爵AFR125尾箱版
新大洲本田NS125LA特别版
豪爵UFD125在价格上，性价比还是很高的，不到一万的价格，可以拥有豪爵的品质，而且还带原厂尾箱和护杠，买来可以直接使用。
本次豪爵推出的UFD125，虽然只是在原有的ESS平台基础上进行的一次换壳，但是本次升级也是做了更多的优化，尤其是加速性能上，比原来更加的出色，加速更快，尤其是在时速60公里以下的时候，表现会更流畅，整个动力系统是偏重前端动力输出的表现，这个设计还是比较适合日常通勤需要的。
UFD125的轴距相对于来说，还是不长的，这也使它具有更强的灵活性，十分方便在大街小巷穿梭行驶。
配置上，UFD125采取的还是传统125踏板的主流配置前碟后鼓，对于日前日益内卷的摩托车市场来说，算不上多高，也没有采用ABS防抱死系统，只是搭配了CBS联动刹车系统，这应该算是一个遗憾了。
总结：
总体来说，UFD125的此次上市，在各方面都很均衡，这也是豪爵这么多年一直受到好评的一个原因，这款被称为“六边形战士”的125踏板是否可以带动市场新的销售浪潮，还是让我们看其实际的表现吧。