宝马电摩家族再添新成员，继大型科幻踏板CE-04上市以后，小号的CE-02近日也正式发布，售价7599美元起。对比CE-04 的价格，便宜了近一半。尽管宝马在摩托领域的知名度和实力毋庸置疑，那么这款新车是否值得购买呢？
新能源摩托作为一种新物种，全球厂商都在积极研发，虽然路线有很多种，但是电能还是有明显优势的，欧美厂商更加重视，这点宝马表现得尤为突出。早在2012年，宝马就发布了大型电摩BMW C evolution，成为摩托车电动化的先行者。2021年7月，宝马正式推出了量产的电动踏板CE-04，虽然国内并不多见，但它的出现还是影响了很多摩企的设计。
今天我们要说的这款CE-02，概念车可以追溯到2021年。作为CE-04的兄弟，家族化的设计，更紧凑的尺寸，更时尚的外观，显然是为了吸引更年轻的目标群体。宝马将CE-02命名为“eParkourer（Parkourer=跑酷，电动越野车型）”，并给这款车设定了一个新的定位：“既不是电动踏板车，也不是电动摩托车”。 
CE-02有2个版本，低功率版只有5马力，最高限速只有45公里/小时，这样的配置正是为了满足欧盟AM驾照的要求，年满16岁就能申领，可以驾驶排量不超过50cc及同级车。
高阶版动力也只有15匹马力，最高时速为 95 公里/小时，这显然也是为了迎合欧盟政策的产品。根据规定，欧盟地区年满18岁获得汽车驾照后，同时可以获得A1摩托（排量不超过125cc，功率不超过15匹马力）驾驶资格，这也就是CE-02功率标定的由来。换句话说，只要有欧盟驾照，就可以驾驶CE-02，无需额外考证，这也让CE-02的受众豁然开朗。
两个版本的CE-02除了功率不同，续航、重量也有区别。标准版配备双电池（2度*2），续航90KM，车重132公斤。低功率版只配备单电池（2度），续航减半，车重119公斤。
随车均配备0.9KW家用充电器，20%充至80%需要170分钟。用户可以选配1.5Kw充电器，手机支架、加热手把、升级版座椅，解锁“闪电侠Flash”驾驶模式并支持手机蓝牙互联。
两个版本的座高均为750毫米， 前倒置减震，还有全包护罩，后侧置单悬挂，中置电机，皮带传动，整车设计干脆利索，前后大尺寸碟刹制动系统，标配ABS，ASC车辆稳定控制，无钥匙启动，后轮还有宝马标志性单摇臂，简约大气。
仪表盘极致简约，彩色液晶仅可显示电量，时速，续航里程等数据。
灯光方面科技感满满，四颗LED矩阵大灯，尾灯是两个半透明的LED镶嵌在后排座椅两侧。颜色方面，CE-02以黑色/银色为基础色调，虽然没有很大亮点，但哑光与高光的相互作用下，低调又不失奢华。
高阶版售价9069美元，按照宝马CE-04国内14.6万（国外12700美元，约9.1万）的起售价，如果进入国内，CE-02的价格预计不会低于8万。
此外，宝马同时还发布了一款智能眼镜，使用宝马互联App与手机连接，支持CE-02、04等型号摩托车，如果是油车还能显示当前挡位。
这款眼镜内置光线传感器，可以显示导航、车速等相关信息，售价为690欧元，充满电能提供10小时的续航。
最后呢，无论产品还是价格，我只能说这很宝马。
你会为你的宝马选择这款智能眼镜吗？
还是会为这款眼镜买一辆宝马？