在今年上半年5月15日，赛科龙终于正式发布了旗下全新的入门仿赛车型～RC250，价格比预销价还要低480元，运动版（19500）元，赛道版（21500）元！
作为赛科龙的第二款仿赛车型，RC250延续了自家大哥RC401的外观设计，但RC250的手把设计得更低，更符合仿赛车型的战斗特征。整车轴长也要更加精短，有利于提升在行驶中左右翻身的操控性。车身的两侧采用家族的仿生鲨鱼鳍导流孔设计，车头两侧则配有仿生鱼翅型的定风翼。因为只是台250级别车型，RC250整车也比自家大哥RC401要为紧凑，并且整车轻量化也做得非常优秀，采用塑料油箱和GRP250同款车头合金支架，整备质量仅有152kg，比GPR250还要轻6kg，对操控和性能都十分有利。RC250还采用后单摇臂的设计，单摇臂在日常使用和双摇臂相比实际上没任何优点，但使用单摇臂可以让整车外观提升一个档次，毕竟小排量仿赛车型就是靠颜值来吃饭的。
动力上，搭载的是升级后的GPR250同款250cc单缸四冲程水冷发动机，动力有所提升，最大功率21.5kw，最大扭矩22.5N.m，最大马力29.2p，动力表现十分优越，且RC250于今年上半年在北京CEF中国耐力赛上以1分26秒的圈速取得了250cc组别的冠军，更是证明了此发动机优越的性能和稳定性。
配置方面可以说碾压同级别车型，这个并不是闭着眼睛吹，可直接上数据。标配前后ABS防抱死刹车系统、前后行车记录仪（选配）、全车LED灯具、USB充电接口、前110后140半热熔轮胎、单向电子快排、FCC滑动离合器、TCS牵引力控制系统、更加稳固的双油门拉线、液晶仪表…运动版配置更加丰富，配有超越该级别可调节KYB的前减震、并采用一块6.75寸的超大多功能的全彩TFT液晶仪表，除常规功能外，还具有手机投屏导航、车辆倾角显示以及赛道圈速计时功能。由此可见，RC250的配置完全可以说超越了该级别的其他车型。
总结
目前赛科龙RC250主要的竞争对手为春风250SR和无极250RR，三台车相比，品牌力都属于国产一线品牌，价格和动力性能也相差不大，主要还是外观颜值和配置有不同。但颜值方面也是仁者见仁，虽然250SR颜值高，但作为网红车大家看了几年可能也有所厌倦。无极的话更不用说，不是有意诋毁无极的设计师，但还是忍不住要吐槽一下，就是无极的车型在外观上总让人看起来有种不对劲的感觉。而配置上的话，毫无疑问赛科龙RC250可以轻轻松松拿下。
综合参考，在两万元级别250仿赛车型中RC250绝对是台非常值得入手的车。
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