重庆建设机电有限公司近日推出了一款实用类通路踏板车——雅格125，该车主打简洁外观，低廉价格，长轴距设定，适合城市通勤和短途出行。本文将从外观、动力、车身和配置等方面对雅格125进行分析，看看它的特点和优缺点。
外观设计比较简洁，没有过多的装饰和线条，给人一种干净利落的感觉。车头采用了卤素光源，灯罩较小，与前挡泥板相连，形成一个整体。车尾采用了LED尾灯，与后挡泥板相连，与前部呼应。整体来看，雅格125的外观没有太多亮点，但也不失为一款朴实无华的通路踏板车。
搭载了一台单缸风冷电喷发动机，排量为124 cc，最大马力为7.1匹，最大功率为5.2KW。这样的动力水平在同级别的通路踏板车中算是中等偏下的，虽然能够满足日常的城市通勤和短途出行的需求，但是在高速行驶或爬坡时可能会显得力不从心。另外，由于采用了风冷方式，发动机的散热效果也不是很理想，容易导致油耗增加和品质下降。据官方数据，雅格125的百公里油耗为2.8升左右，这个数值在同级别的通路踏板车中并不算低。
车身尺寸为1850mm×720mm×1335mm（长×宽×高），其中轴距为1335mm，这个数值在同级别的通路踏板车中算是比较长的。长轴距的优点是能够提高车辆的稳定性和舒适性，尤其是在高速行驶或转弯时能够保持良好的平衡。长轴距的缺点是会增加车辆的重量和转向半径，影响车辆的灵活性和操控性。雅格125的整备质量为105kg左右，这个数值在同级别的通路踏板车中算是比较重的。雅格125的座椅高度为720mm，这个数值在同级别的通路踏板车中算是比较低的。低座椅高度的优点是能够降低车辆的重心和风阻，提高车辆的稳定性和安全性。低座椅高度的缺点是会影响乘坐者的视野和姿势，尤其是对于身高较高或者习惯于直立驾驶的乘坐者来说。
配置方面比较简单，没有太多花哨或者高科技的元素。仪表方面采用了常规的指针式仪表，显示了速度、里程、油量等基本信息，没有液晶屏或者其他功能。刹车方面采用了前碟后鼓的组合，刹车效果一般，没有ABS或者CBS等辅助系统。油门方面采用了单油门拉线的方式，操作简单，但是没有电子节气门或者其他调节模式。其他方面，雅格125还配备了后备箱、倒车镜、脚踏板等实用的配置，但是没有USB充电口、手机支架、防盗锁等便捷的配置。
雅格125是一款实用类的通路踏板车，主打简洁外观，低廉价格，长轴距设定。它适合城市通勤和短途出行，能够满足基本的出行需求。但是它也有很多缺点，比如动力一般，油耗和品质不高，配置简单，缺乏亮点和竞争力。在同级别的通路踏板车中，雅格125并没有太多的优势和吸引力，如果想要选择一款更好的通路踏板车，还需要考虑其他的品牌和型号。