大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
之前我写过一篇标题为《凯越450RR性能爆表，赛600动力孱弱，国产4缸仿赛之争！》的文章，有不少车友还是挺认同的。截止到目前为止，国内市场上，国产的4缸仿赛车型依然没有增加新的一员，虽然前段时间曝出了春风的三缸和四缸计划，并且据说春风早就在布局四缸车型，只不过还一直在进行苛刻的测试。此前还有消息传出本田会引进4缸版本的CB400，也就是CB650R的小弟，价格方面目前是未知，但是参考现在CB650R的价格，4缸版本的CB400如果引进，我个人觉得依然不会便宜。
说了这么多，也该聊到正题了，目前也不算小道消息，就是QJMOTOR即将上市旗下的赛600亮剑版，相当于是现售款的小简配大降价款，售价39999元。不少经销商那都可以接受预定了，估计等这个亮剑版正式上市，就可以直接提车了。那么现在售卖的2023款赛600跟这个即将上市的赛600亮剑版，配置上差异有多少呢？是不是真的达到了简配11000元的配置呢？
且听老周细细道来！赛600亮剑版和现售款主要区别有以下几个方面：首先是取消掉了钱江和博世联合研发的那套国内独有的弯道ABS系统，然后就是取消了无钥匙启动系统，还有就是刹车卡钳由布雷博换成了西互卡钳。而且赛600亮剑版会有三款全新配色，以便来区分版本。另外就是在售的2023款车型，也有5000元置换补贴，其实相当于变相有5000元优惠。目前已知的信息就是这么多，具体亮剑版还有没有其他细节配置差异，可能要等正式上市才知道了。那么接下来还是简单分析下这款车的竞争力，首先就是因为有了变相补贴，2023款赛600价格实际可以理解为45999元了，而之前因为23款车型弯道ABS系统的加入，售价是增加了1000元的，其次目前很多车型，带无钥匙启动版本的配置差价也都要达到1000元，那么相当于有2000差价了。另外关于刹车卡钳，因为是前双碟盘制动，所以赛600相当于有3个卡钳，比较了下价格，布雷博的三卡钳价格和西互三卡钳价格差价差不多也是在1000元左右，那么如果单单真的只是三个方面的配置区别的话，亮剑版的价格实际应该在42999元的，而这次钱江定到了39999元，所以称得上是小简配，大降价！
而至于钱江为什么在现在这么一个节点，针对赛600这台国产首款4缸车型，进行优惠和推出低于4万的入门版本，其实在我看来，有2层用意。
第一层用意就不用说了，当然是因为凯越的450RR越级狙击，排量在有一定差距的情况下，性能方面基本可以持平，关键价格只要35800，的确是让钱江感到压力了。但其实在现在推出亮剑版，实际的用意，是跟凯越抢销量，而我说的抢销量，是目前一段时间到凯越450RR能够真正批量交车这一段时间的销量。为什么这么说呢？众所周知，凯越450RR在5月重庆摩博会上市以后，可谓是风头无两，斩获了一大批订单，但是可能这次凯越的步子迈的有点大了，据说部分已经交付的车型发现有一些小问题，于是针对已经交付车型开启召回，并且同时对生产的车型进行改良，预计真正大批量交付可能要延期到下个月或者9月前后。那么也就是说亮剑版至少有将近2个月的时间能够抢一波销量的。
第二层用意，其实是为了QJMOTOR自家车型，赛800上市让路，因为现在有坊间传闻，赛800上市价格会在5万出头，而赛600作为小弟，如果价格没有变化，显然也是不合适的，为了符合车型排量的分层销售，所以降价让路也是情有可原的，同时也说明赛800上市的时间应该也很快了！
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