作为目前性价比最高的入门级双缸仿赛，GP250完全把控住年轻消费者的需求，而仿赛又是最受新手欢迎的车型，它在结构上有着两大先天优势，其一是造型动感，其二是动力强劲，GP250不仅做到了这两点，而且还非常不错。GP250所搭载的双缸发动机，同等排量下双缸不仅功率数据远超单缸，在加速性能与震动抑制上，双缸更比单缸令人着迷，作为元图机车首款250cc仿赛，优秀的动力正是GP250的杀手锏。
P250车身设计纤细，前坐垫靠近油箱处的收窄使用身高仅150cm的小编虽然只能单脚落地，也能对它785的坐高有足够的安全感，并且腿部与油箱很服帖，夹持感相当不错，另外，手把位置高矮适中，骑行姿态可通过座椅调节，由于GP250的坐垫很长，驾驶员可以自由挪动身位，身位靠前则坐姿舒缓，上身可以保持相对直立，在中长途骑行中也能获得良好的舒适性。身位靠后则坐姿激进，身体前倾下有利于在赛道进行激烈驾驶。
说到动力，GP250搭载了一台源自小康控股旗下的赛用动力，双顶置凸轮轴八气门四冲程并列双缸水冷发动机，实际排量249cc，最大功率：23.5kW/11000rpm，最大扭矩：21.85N.m/9500rpm，升功率高达94.4kW，实际参数在国产250cc双缸发动机中遥遥领先。
在骑行过程中这台发动机的动力偏向中高转，当转速超过5000rpm时，车辆动力会随着转速提升同步上升，绵密并线性，动力表现优秀，不过GP250的震动更小，骑行体验更好。
单摇臂的加持，谁不爱呢。
此外，该车制动系统也处于同级别优秀位置，GP250的制动系统非常强大，不仅前后碟刹标配双通道ABS，元图GP250的前刹系统还使用了双碟与对向四活塞卡钳，在250cc的跑车中属于越级配置。
从这款车的配置，可以看出元图机车对于产品的用心，那么，拥有赛道基因的这款车，你喜不喜欢？你还认为他是地平线吗？