宗申赛科龙发布了旗下首款250级别的仿赛车型——RC250，该车以“更帅+更轻+更快+更科技”为核心卖点，目前有两个版本，运动版售价19500元，赛道版售价21500元。为什么说论配置，在这个级别，他已经是天花板了，我们一起来看看吧
新车的外观上延续了大哥RC401的设计风格，整车车身线条比较硬朗，比较偏向机甲风格的造型在国内仿赛车型中比较少见。
整体颜值和配色上个人觉得还是不错的，对于亮色的点缀也比较收敛，没有显得很廉价的感觉，虽然是250级别的排量，但是整车没有设计的很纤瘦，饱满感和大哥RC401不相上下。
在这个级别里，该车原厂配备定风翼，使车身和定风翼成为一个整体，降低风阻，增加了车辆高速行驶的稳定性。鲨鱼鳍导流气孔能够强化疏导气流，降低空气阻力。光是这两个特点点，就是同级别车型里面的250SR和赛250所不具备的
动力方面，新车搭载了一颗实际排量249cc的单缸水冷发动机，最大马力29.2匹，峰值功率21.5Kw，最大扭矩22.5N.m，标配滑动离合器。说到这里大家可能会情不自禁地想起春风250SR的动力表现，其实春风250SR偏低扭，RC250偏高转，因此在低转加速扭矩上春风250SR显得稍微强一点，但是发动机在4000转以后，RC250动力表现要出色一点，特别在震动抑制方面，RC250表现要明显好一些。
 RC250还有一个最大的特点，就是在车身轻量化上下足了功夫。RC250上下联板采用合金铝、前灯支架采用复合材料、后面是铝合金单摇臂，操控装置也全用铝合金材料，整车重量仅仅为152 kg，所以RC250比春风250SR轻3公斤。另外，该车还有黑科技加持，就是hsc操稳技术，可以让你在骑行中有更高的稳定性，也更加给你安全感。
配置方面，前KYB减震+后中置气囊减震，前单碟盘匹配西互卡钳，标配前后双通道ABS和TCS牵引力控制系统，铝合金材质的单摇臂，还有单向的电子快排系统，其它配置方面，全彩TFT仪表，支持手机投屏功能，赫璐半热熔轮胎等，这些配置在国内250排量仿赛中，比250 sr多了个单向电子快排，而赛道版的配置就直接拉满，也就是说RC250已经触及到了这个分段的天花板。
下面感受一下这款车另一个配色的正面图，背影图，以及侧面图片。
赛道版的RC250仿佛就是为赛道而生，在赛道上奔驰如鱼得水
所以RC250这款车以非常不错的外观设计和动力水平，以及在同级别中直接拉到天花板的车身配置，两万左右的价格，还有谁能是他的对手呢？