丝毫不怀疑QJ的赛600会降价，但是售价直接降了10000元还是有点出乎意料，不过，赛600的空间是真大啊!不得不感慨，今年摩托车行业的竞争压力是真大，老用户安抚不了，新用户则持币观望。
      国内消费者对赛600一点都不陌生，钱江是多年来国内唯一有四缸车型的品牌，目前国内市场唯多缸的时代下，外观，操控，品控或许都比不上那声声浪。
      市场竞争犹如逆水行舟，不进则退，有想法的国内品牌惦记四缸车型的不再少数，随着奔达燎700和唐刀700的上市，国内消费者对四缸机越来越熟悉，四缸机也不再遥不可及，特别是2022年重庆摩托车博览会后，做四缸机的厂家已经一个巴掌数不过来了，亮相的四缸机则多达十几款，或许，QJ真正感到压力的是凯越的450RR，毕竟，人家的四缸仿赛才卖到35800元起步。
       赛600亮剑版整车外观和基本参数没有做特别大的改动，相对50999的版本来说，亮剑版配置了取消了弯道ABS，应用了西互制动卡钳，marzocchi减震，机械锁，正新的轮胎，取消了胎压监测，核心的动力系统，悬挂系统，灯光系统和主流配置都得到了保留，QJ这次的反击力度还是蛮大的，不愧亮剑版之说。
      凯越450RR要加油了，新车上市后迟迟无法交付，且生产进度，车辆成熟度没有告知用户，特别是订车的用户，信息的不透明会导致用户产生不信任感，面对赛600的咄咄逼人，凯越450RR要把握时机了。
      总结：国内仿赛市场的竞争已经从排量之争演变到多缸之争，差异化错位竞争也越演欲烈，四万以内的赛600给市场传递出来危险的信号，2023年QJ的降价动作或许还远未结束。