7月份的工信部新车目录中，申报的车企算是比较少的，不过钱江还是跟往常一样没有缺席，而且还一次申报了六款新车，我们就来聊聊其中的两款四缸仿赛。
赛650
首先是赛650，该车跟上个月申报的赛800在外观设计上如出一辙，使用了家族式外观，车体饱满壮实，颜值还是很棒的，各位觉得呢？
不光外观一样，动力也是跟赛800师出同门。早前网络爆料钱江逆向仿制了本田650四缸发动机，并且会有大小排量两个版本，而赛650就是用的小排量版。
具体参数方面实际排量为649cc，峰值功率69千瓦，对比原版本田CBR650R的动力要强上一了个台阶；另外像整备质量、轮胎规格等车身参数跟赛800都差不多，硬件配置估计也相差无几。
赛1000
然后就是重头戏赛1000，这是目前国产车型中排量最大动力最强的仿赛，据称车架技术和发动机技术都来自MV奥古斯塔，俨然就是奥古斯塔F4平替呀。
根据网络最新曝光的其他实车照来看，赛1000配备了类似奥古斯塔F3样式的风琴式排气，带气瓶的中置避震器非常显眼，想必前后减震均支持调节。
前后制动卡钳由brembo提供，搭配brembo直推上泵，还有铝合金单摇臂、双通道ABS和全LED光源，另外像TCS、滑动离合器、多功能仪表这样应该也会是标配。
动力方面搭载了由奥古斯塔提供的921cc水冷直列四缸发动机，峰值功率95千瓦，最大扭矩预计会在96牛米左右，这个动力水平放在现如今的国产车领域里算是最强的一档了吧？
曾经的国产四缸只有钱江一个，后续其他自主品牌发力后才带给了消费者更多选择，面对日渐激烈的竞争局面钱江也是在短时间内祭出了多款四缸，用以狙击竞争者。看来国产大四缸时代从今年开始，算是真正拉开帷幕了。