大家好，我是老周，一个爱好摩托的非主流创作者！
今年的3月中旬，国内新厂家品牌MVCAGIVA卡吉瓦发布并上市了旗下的首款车型，一台150级别水冷ADV踏板，卡吉瓦周末疯150。而就在本月最新一期的工信部车辆公示中，又有两台卡吉瓦旗下的踏板上了公示，一款是复古150水冷踏板，还有一款是250级别水冷ADV踏板。那么今天老周给大家先聊下这台250级别的水冷ADV踏板。
按照老惯例，说车前，咱先了解下这款车的背景。国内MVCAGIVA品牌的注册生产公司是威士泊动力科技(浙江)有限责任公司，通过注册地和厂址咱们看到，这家摩托车企，也是浙江“台州系”的其中之一。对国内摩托车发展历史和厂家有过了解的车友应该知道，咱们目前国内摩托车生产厂家，主要分布在三个地方：浙江的“台州系”，四川的“重庆帮”以及广东的“江门派”。但是这个MVCAGIVA品牌，老周其实是有点看不懂的。因为卡吉瓦品牌，是创立于1950年的Cagiva，在意大利也是一家极负盛名的摩托车厂，于1985年曾经并购DUCATI集团，车系有Mito、Navigator、Raptor三系。后来被MV Agusta（奥古斯塔）收购，那么国内的这个MVCAGIVA，跟这个国外的Cagiva有没有什么关联呢？希望比较懂的车友能给我一个解答！
那么再说回这次卡吉瓦申报的这台型号为KJW250T-A的250水冷ADV踏板。通过上图外观对比图片以及申报尺寸等方面，可以发现这台车其实是之前上市那台周末疯150的换装动力版本车型。简单来说，这台车可以理解为是一台换了250水冷发动机的周末疯。因为它们的尺寸，轴距，整备质量，外观，几乎完全一样。
外观方面，其实很国内现在很多150级别水冷ADV踏板一样，多多少少都借鉴了一些本田ADV150的风格，而且这台车除了合金轮毂+倒置前减震的版本以外，还提供了一个辐条轮+正置前减震版本。那么也就是说，后期上市的话，起码会有2个配置选择。
动力方面，众所周知，周末疯150使用的是跟QJMOTOR鸿150一样的4气门150水冷混动发动机。而这台250车型，则是采用了宗申生产的NEXUS250S发动机，这台发动机和宗申比亚乔X7上面那台是属于一个系列的，同样也是意大利比亚乔公司设计然后技术转让给宗申后，重新优化的版本。
后期这台车型上市以后，会有两个数据之最，一个是250级别踏板中轴距最短的，目前最短轴距车型是赛科龙RT2，1400mm，而这台车因为是150级别的身子，所以轴距只有1350mm。第二就是最轻的250级别踏板，目前最轻的是龙嘉的VMAX IE300，只有147KG，但是并不属于250级别，而这台车整备质量只有150KG。
最后说下这台车上市以后的价格猜想吧，其实为什么要生产这台车，相信对摩托车市场动态有了解的车友应该知道。卡吉瓦的周末疯150上市后其实并没有引起市场太多的关注，虽然它的动力配置等都是对标鸿150ADV的，而且价格还便宜了不少，有近2000元的差价。但是一个是因为新品牌，还有就是卖出去的车型多多少少会有一些小问题。所以在这个时间点，直接用换装发动机当250级别车型来卖也无可厚非。当然，因为周末疯的关系，相信这次换装宗申的发动机以后，如果品控方面把握得当，这台车应该还是能卖一卖的。配置方面其实参考周末疯150就好，反正ABS+TCS包括可投屏仪表等这些都是不会缺席的。鉴于目前RT2和X7不到2万元的价格，而且国内市场内卷这么厉害，这台车如果要打开市场的话，老周个人觉得普通版定价16980元，辐条轮版定价17980元才有希望。
各位看官大老爷们，有兴趣的车友可以一起留言猜一猜价格！