目前国内的巡航车市场非常火爆，尤其是入门级的巡航车，比如像QJ的闪系列，奔达全系，在市场也是热度颇高。但从巡航车的角度来出发，操控相对于普通的街车和仿赛会相差比较大。那对于只有购买一台车预算的你，既想车子好操控，又喜欢巡航的舒适度和外形，该怎么办呢？
今天给大家介绍的这款车，就是骁胜的2023款坦影250，骁胜作为在入门级巡航车市场为数不多的合资品牌，尤其是在V型发动机领域，得益于铃木早年的加持，也颇有建树。在海外小排量V缸巡航市场，也有着不错的知名度。
骁胜摩托
骁胜坦影250，定位于运动巡航车，虽然说有着巡航车的外形。但保留了巡航车具有力量感的外形和舒适度，又兼具了街车的操控性等。运动型的车身参数，同时拥有不错的离地间隙，能适用更多的驾驶场景。这种感觉如果非要比喻的话，你可以把它想象成汽车中的轿跑SUV，既有SUV的空间初适度，又有轿车的操控性跟运动性，坦影250就是这样的一款摩托车。
车侧
动力方面，坦影搭载了一台75°夹角V型双缸250排量风油冷发动机，最大功率来到了19.8千瓦，最大扭矩达到了20.8牛米，压缩比10.3:1标配滑动离合，作为一款合资发动机在耐久度跟性能均衡性方面不用过多考虑，小编之前就有一台骁胜GV300实际使用下来，发动机方面是没有任何的问题的。
动态图
官方在介绍这款车的时候谈到了弯道性能，弯道性能这个词在巡航车上出现并不常见。甚至有些奇怪，那到底是哪些点能让官方有信心去告诉车友们，这是一台在弯道中都非常出色的车呢？首先它的轮胎采用了滕森的宽幅高抓地半热熔轮胎。前减震采用了倒置前减，后减震使用双枪弹簧后减，双通道ABS，运动化的骑乘姿势，大家觉得，从这些配置来看，能不能称得上为弯道出色呢？
正面
在整体的外形方面，这款车的设计还是比较成熟，虽然是250级别的车型，但是整体还是比较饱满，线条相对平直，充满力量感，V型发动机也填满了整个车架区域不会显空，整体的设计没有什么特别大的槽点，协调感也非常强。从外观的感受来看，总结一下，安全感强，设计协调不浮夸，属于长久耐看型。
侧面
这一次2023款的坦影250，新增了皮带的车型。皮带由Dayco岱高提供，这是一家美国品牌，是世界上最大的汽车传动带生产商之一，质量自然不用担心，价格方面也上调了1000元，还是比较有性价比的来到了20999元。
车尾
总体看来，坦影250这款车，是一款兼具运动的运动性的巡航车，融合了两种车的特点和优势。对于想买一台巡航，又担心操控的车友来说是非常友好，用一辆车的预算实现两种功能，既可通勤巡航穿梭街道也可去偶尔郊游巡航。运动巡航二字实至名归。