去年8月，轻骑骁胜推出了一款V型双缸运行型巡航车坦影250，共有两款车型，分别为标准版和黑武士版。此次新加入了皮带版，价格也原来价格的基础上，上调了1000元，来到了20999元。可能有些摩友对这个车不太熟悉，但是这个与韩国合资的品牌，将韩国的摩托车文化和理念带到了国内，其中不发可圈可点之处，下面我们从这个品牌开始，来了解这款车。
坦影250是韩国骁胜和中国轻骑成立的合资公司，轻骑骁胜公司生产，可能很多老摩友们更习惯叫他轻骑大韩，这是一个国内最早生产巡航车型的厂家，也是国内运用V型双缸技术最成熟的厂商。韩国骁胜成立于1978年，成立之出和咱们的豪爵一样，为铃木集团做代加工，1986年在日本的横滨（铃木的研发中心）成立研发中心，1987年与铃木分手后，专注于V型发动机的生产和研发，在V型发动机界具有很高造诣。
咱们先了解坦影250，最重要的一个特点，合资V型双缸发动机，汽车采用V型发动机是为了节省空间，摩托车采用V型发动机是为了让发动机看起来更加饱满和威武，同时V型发动机有着比直列发动机更好运行平顺性和更好的散热性。韩国骁胜已经浸然V型发动机技术30年，此次坦影配置的75度V型双缸250cc排量发动机，最大功率19.8kw，最大扭矩20.8nm，这个数据对比国内其他同步或异步双缸发动机的车型，绝对是超越一切的存在。为什么同排量下V型比直列发动机动力更好呢，这得益于V型发动机的结构，燃烧室与曲轴的距离更短，便于动力的传送。
坦影250的V型双缸发动机，调教偏向于中低速，配合V型结构特性、滑动离合、腾森高性能半热熔轮胎，让坦影在中低速的驾驶中，动力输出平顺、强劲。同时V型双缸发动机散热性本身就好，所以轻骑骁胜为其配备了高性能油冷散热器，可以说物尽其用，绝不浪费。
轻骑骁胜为什么给坦影250配备这个高性能发动机呢？这就不得不说，这款车的设计定位，这是一款偏向于运动的巡航车型。坦影250的车身长度达到2200mm，比金吉拉和闪300都要长，也让这款车看着比较威武。同时这款车的离地间隙达到了210mm，比一般的拉力车型还要高，这也让这款车在压弯时，可下探的空间更大。坦影250还配备了17L的油箱，续航达到了500公里左右，可以看出轻骑骁胜在设计这款车时，兼顾了城市和外出摩旅的双重需要。
为了配合坦影250的运动特性，轻骑骁胜配置了前后10幅的轻型轮毂、腾森的半热熔轮带、倒置前减震以及皮带传动，这些配置的增加，让广大摩友们在骑行运动中，更加得心应手。
总的来说，目前国内市场能把合资品牌做到2万出头的价格，还是比较少见的，能把巡航车，做到与运动特性相结合，更是凤毛麟角。配合上深耕30年的V型双缸技术，坦影250这款车，在目前国内的内卷巡航车市场，依然有着不俗的竞争优势，如果摩友们比较喜欢巡航车型的，我个人还是建议你关注一下坦影250这款车。