就在昨天，凯越321RR的新玩家版悄然间就上市了，售价22980元，比22款的普版低了3000元，比刀锋版低了4000元，比最新23款的S版直接少了5200块。
要知道，这可是一台排量为322cc的双缸直列发动机，最大马力接近40匹，而且是单摇臂的设计，而且还标配了ABS+TCS。不知道国内那些卖两万多块的单缸250厂家会怎么想，下一步会怎么应对。
我觉得，如果以凯越321RR这个价格作为标的物的话，那么国内所有的单缸250跑车没有一个值两万的，无论你是春风、无极还是QJ。
以春风最新23款的250SR举例，它的单摇臂版比双摇臂版贵了1500元左右，那么我觉得国内不带TC的双摇臂单缸250仿赛最多只能卖到17000元，单摇臂带TC的可以勉强上到两万，当然这只是我个人的臆想+推测，没有任何的理论或证据做支撑。
这个数具体是怎么来的？下面我们试着来分解一下。
国内单缸250的最大马力基本都是在30匹左右，那凯越321RR高出来的10匹马力值多少钱？我觉得最少有2000块吧，也就是拿250车价的10％作为溢价。
然后双缸比单缸要加多少钱？2000块差不多了吧！
再加上单摇臂的1500块和TC的500块。
那么最终，23000-2000-2000-1500-500=17000（元）。
目前国内一线的单缸250跑车，最便宜的应该是QJMOTOR赛250的青春版和Mini版，起步价格是17999元。那么，也就是说，钱江至少还能再降1000元，春风和无极那就差的更多了。
至于其他二三四线的产品嘛，就让他们随便定价吧！反正现在还算靠谱的诺马魅影255S，起步价已经来到了15980元，而且它还是一台双缸机。
更山寨一点的，五羊的双缸250仿赛车型，山鹰和山猫，价格更是只有13800元，只不过是标配的单前ABS。
你就说摩托车的利润到底有多大吧！
那么，我这个国内一线250跑车卖17000块的这个想法究竟能不能实现？就让我们一起静观其变吧！
最后，我再来说一下凯越321RR新玩家版跟最新23款的区别都有什么。
1、动力方面：
虽然都是搭载的隆鑫268发动机，但是调校的参数并不一样。新玩家版和老款的参数一致，最大马力为39.4匹，最大扭矩28牛米；而S版的则是41.5匹和29牛米。然后相应的设计最高车速也从190降到了170km/h。
2、车身参数方面：
新玩家版的长度和宽度与新款保持一致，但是高度有所降低，从1100降到了1075mm；最小离地间隙由135降到120mm；同时座高也从795来到了760mm。
3、配置方面：
S版支持ABS的关闭功能，而新玩家版则不支持；
S版标配电子快排（仅升档），新玩家版没有；
S版的TFT液晶仪表具有手机互联和导航投屏功能，新玩家版的不支持；
S版标配自动大灯、双闪灯和USB充电口，新玩家版则通通不带；
S版的原厂轮胎为正新S3（半热熔），新玩家版的则换成了HELIOS-赫璐的半热熔轮胎；
S版有运动和经济两种驾驶模式可选，新玩家版则未知；
最后就是车身拉花，S版和新玩家版都有属于各自的专属版画。
另外关于前后减震、前后制动系统是否有所变化，根据目前的信息尚不清楚。
好了，要说的基本就是这些了，大家有兴趣的抓紧去下单吧！
对了，如果提车了请对它好一点，如果不出意外的话，明年我会收一台。