骁胜坦影250是一台追求性能，适合于年轻人的合资小排美式巡航车型。这台车与传统的美巡有一定的区别，它更像街车与巡航的结合体，既拥有不错的性能操控，且外观经典大方格调十足。当前许多追求运动的摩友，都热衷于选择仿赛或者街车，殊不知身为美巡的骁胜坦影250同样具有惊人的实力。
谈起骁胜这个品牌，部分摩友或许不是太过熟知。它是韩国最具有代表的性的摩托车品牌之一，目前在国内合作的生产商是轻骑大韩。骁胜自1978年开始一直专注于V缸摩托车动力及整车的研发和制造，具有深厚的V缸动力技术储备和制造经验。
骁胜在国内市场推出的第一款车型，就是Gv300s。这台车有着美巡经典的V缸元素，还搭载了液冷系统，在早年间无论是颜值还是性能都是非常能打的。只可惜它的售价将近3w，算不上性价比很高，没有博得太好的市场反响。
直到价格亲民，外观造型更加年轻时尚的奔达金吉拉300出现，国内的美巡市场才真正走向火热。再往后，类如钱江的闪300s、豪爵Tr300、奔达灰石300陆续上市，该类车型越来越受到大众的欢迎。而当初金吉拉的发动机，正是奔达逆向Gv300s得来的，可见骁胜的影响力并不小！
在Gv300s遭遇滑铁卢以后，经过深思熟虑，骁胜推出了价格非常亲民，又具有不错性能操控的坦影250。这台车的外观与Gv300s的经典美式巡航风略有区别，因为它加入了更多的运动性，配色版画也更富有青春活力。它的骑行三角明显要来得更激进一些，整车的重心也更高与集中，在确保风格的同时大量应用了人机工程学。
这台车的漆水做工在合资车中，算是中等偏上的水准，要比目前的大部分国产车要强。其车架焊点的处理精致，板块之间连接紧密，遗留的缝隙很小。整体来看，它的颜值适合新生代的骑士，外观设计原创性很高，没有过于明显的槽点。
坦影的配置方面相当豪华，滑动离合器、双通道Abs、前后十幅轻型轮毂、腾森宽幅高抓胎、倒置式运动前减、双枪弹簧后减震、大口径碟刹、高配皮带传应有尽有。鉴于这台合资车的定价在2w左右，还是可以说它具有一定性价比的。当然美中不足的是，它使用的按键总成还是比较老款的，多少有些跟不上时代的潮流。
这台车搭载的是骁胜技术249cc油冷V型双缸发动机，最大功率19.8Kw/9500Rpm，峰值扭矩20.8Nm/8500Rpm，最高马力达到了26.9Ps。该机器的中低速性能强劲顺滑，且油耗极低，保养维护更是便捷简单。
坦影不仅能像传统美巡一样，用于通勤代步，还能做一定程度的激烈驾驶，跑山压弯更是可以轻松胜任。强度较高的减震支撑，宽泛的中低扭输出，抓地力不错的运动胎，仅180Kg的整备质量，更是让它成为一台不折不扣的“弯道利器”。
由于这台车大面具的高性能油冷散热器，车主在做激烈驾驶的时候，可以完全不需要担心它会出现热衰。如此强悍的冷却系统，配合上其高达17L的超大油箱，即便是加上边包，用该车来进行长途摩旅都完全不在话下。从各个方面来看，坦影250的可玩性都非常的高，并不局限在于美式巡航只能玩格调的车型通病里。
总的来看坦影250是值得摩友们入手的，￥20999（皮带版）的亲民售价也让该车的性价比拉满，毕竟它的颜值极高、配置丰富、动力出众、细节到位。骁胜做为中韩的合资品牌，其产品的质量与售后服务有口皆碑，车型的二手保值率尚可，这也为该车额外加分了很多！喜欢美巡又追求运动性能的骑士，一定不要错过这台值得推荐的合资小排量全能式美巡车型。
各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。请摩友们文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
（部分配图源自网络）