大家看到ufd的时候，其实已经明白，这个款式应该是和usr有电渊源，其实我更愿意去称它为升级版usr。这次豪爵之所以发布这个车型，更多的是把操控和颜值市场夺回来，打造自己独特造型的125踏板，让125踏板更加均衡。
   好了来说一说，为什么这个UFD125为什么主打的是一个操控吧！
    1.它搭载了和23款afr相同的发动机，也就是ESS+发动机，和老款最大的区别就是降低了油耗，提高了然有效率，提高了震动控制，更加的安静。
   2.采用了fcc的离合器蹄块和阪东的皮带。可见用料方面是下足了功夫。更加的提高了传动效率，降低了噪音。
  3.对于125车型来说，更加的注重了城市通勤，在速度40-70这个区间，动力是足够用的，说是有多强劲谈不上，但是非常够用。
 4.加上了cbs联动刹车系统，在这个区间的踏板，搭配了cbs其实安全了很多。因为对于一款通勤踏板来说，在轮胎比较不错的情况下，优化了减震效果增加了cbs就已经够用了。
5.增强的车架和较短的轴距，给此车带来的是一个操控，所以需要玩乐属性的踏板它也可以排上用途。
小屏幕仪表，该有都有
   这个小小的仪表基本上显示内容都有，配合在这个车上，显得很精致。但是对于我来说仪表还是太小。
超大前置储物格
   afr125的储物格左边是一个固定水杯放置格，这次确实是满足大家的需求，改成了超大前置储物格。，显得就很大气。
舒适骑行三角
    不得不说ufd这个车型的腿部踏板空间是变小了，但是增加了一个舒适的斜脚踏，只能说舒适感增强了，操控三角也更棒了。
     总结:
    豪爵的品质肯定不用我多说，大家懂的都懂。踏板车无非就是发动机和传动两大见非常重要！恰好，这次豪爵新款的ess发动机如此强劲，再配合上此次优秀的传动，我相信ufd的产品力很强，外加市场上125车型都不是太注重操控，然而豪爵意识到这一点，所以ufd的外观加上操控还有豪爵的品质，相信大家在喜欢这款车型外观的同时，不用担心其他的了，喜欢加上省心，我是比较推荐的，至少能少去很多次修理厂或者售后，降低自己时间成本！