凯越凭借着450rr在市场上炒红了热度之后，居然学起了口碑一直极差的钱江，把自己的321rr也进行了一波减配降价的操作。新的低配版凯越321rr命名为“新玩家”，售价￥22980，这不由得令人想起最近上市定价￥39999元的Qjmtor赛600“亮剑”版，两者背刺老车主加割韭菜的套路简直如出一辙！
凯越321rr新玩家也开始走金融贷款的路线，把商机瞄准了手里存款不多的小白摩友们。当然该车的售价也确实亲民，它几乎都已经入侵了国产单缸250cc仿赛的市场。当然321rr的此举，也是一定程度上为450rr让路，把两者的价位区间拉开。另一方面来说，其实这款车的利润空间还是很大的，凯越并非像张雪所说那样，完全是为了摩友造车。
321rr新玩家版减配调整的项目主要在于，发动机功率下调，刹车盘由浮动改为固定，减震改为不可调节，座高降低为760mm（为了小白们更好上手）。比较有诚意的是，该车依旧保留了Abs与Tcs，单摇臂也没有被砍掉。总的来看，这些配置对于它的性能影响并不大，说到底不过是厂家找个理由官降罢了，和Qj赛600的营销手段是一样的。
总的来看，凯越321rr新玩家还是物超所值，可以考虑入手的。不过就营销手段来看，凯越的完美人设已经渐渐崩塌。该背刺的老车主，凯越是一个都没当下; 该割的韭菜，厂商也一根不留。从经营方式上来看，凯越和钱江走的是一模一样的路，不过由于靠品牌人设洗脑了许多摩友，导致很多骑士都被蒙在鼓里，看不清事实。
最后提一提321rr的缺点！粗看这台车确实牛逼，细细品鉴起来尚有诸多不足之处。它过于追求轻量化，很多应有的板壳都没有装配，这台车近瞅之下，内部非常空洞。并且它使用的车架非常之薄，321r在碰撞之下会断车头大梁，321rr倒车时也非常容易断手把。而且该动力平台也过于压榨，导致烧机油、早发衰退等问题成为通病。
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（部分配图源自网络）