大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
进入7月下旬了，最近雨水大风比较多，车友们还是要注意出行安全！这两天机车圈进入了短暂的平静，但是这都是表面的，实际暗藏汹涌。估计很多厂家都在为即将到来的9月中旬重庆摩博会摩拳擦掌，憋住一股气呢。
仿赛市场已经成为了各大厂家的兵家必争之地，前两天凯越刚刚推出售价22980元的321RR，直接把双缸350级别以内仿赛价格拉到了23000元以内。而作为目前国产品牌旗下拥有最多仿赛款型的钱江来说，它也没闲着。在最新一期的工信部车辆公示中，钱江申报了一款产品型号为QJ500GS-7A的仿赛车型，其实就是后期会上市的新款赛550。那么接下来，老周给大家简单聊一下这款车。
老规矩，咱们先了解一下这款车的品牌背景。QJMOTOR是吉利科技集团旗下钱江摩托重磅打造的高端新锐子品牌，在完成钱江摩托重要战略布局和实现品牌升级的同时，以速度丈量世界，以更智能和人性化的产品，持续升级驾趣体验。
新申报的赛550跟现售版本区别还是挺大的。现售版本的赛550是去年9月初上市的，到现在已经大半年多了，而赛550的外观造型其实也是QJMOTOR整个赛系列里面最独特的。因为它看着根本不像一台赛家族的车型，加上当时为了亲民降低至770mm的座高，有不少车友吐槽这台车的坐姿都不战斗反而有点像ADV了。另外加上目前国内摩托车界的“内卷”，结合车型自身的一些不足，所以在这个节点推出新造型的赛550是符合钱江一贯的商业水准的。
全新申报的赛550，外观更像赛家族成员，类似鹰隼造型的“小鼻子”以及下面鸟喙造型的黑色导流板，带来了犀利运动的观感。虽然新车外观借鉴了一些赛450身上的元素，但是这台车依然是钱江原创设计车型。大灯左右两边没有采用常见的定风翼，而是使用两块带有碳纤维纹理的饰板组合起来，形成一个类似三角形突出平面的设计，同样具有切割气流的作用，并且面积更大。而车头左右大块面的饰板，采用了双拼配色，结合车头颜色，形成了一个三色版画，辨识度非常高。前挡泥板上，还做了类似汽车中超跑的进风口那种切口造型，突出新赛550的跑车气质。而根据坐垫造型以及整车结构，我个人猜测新赛550的座高应该是有调高的，应该在795mm左右，当然不排除后期会有高低座高版本可选。
动力方面，新赛550依然沿用了现款型号为QJ270MR-D的那台直列双缸水冷发动机，实际排量为549cc，最大马力可达61.2匹，最大功率/转速为45kw/8500rpm，最大扭矩/转速为55Nm/6000rpm，加速性能非常出色，工信部实测数据得出零百公里加速只需3.8秒，最高时速可以达到190km/h。
配置方面，个人猜测应该依然延续现款配置，前双碟刹配Brembo的4活塞对向辐射卡钳，后单碟单活塞卡钳。前可调KYB倒置减震，后中置减震，前120-70-17，后160-60-17轮胎配正新S3轮胎。并且依然配备那套TFT可投屏液晶仪表，以及智能车机互联系统，但是仪表UI界面可能会是不一样的。而新赛550除了前后双通道ABS以外，不知道会不会配上主流的TCS系统。
最后来说下新赛550后期上市以后的价格猜测吧，鉴于目前赛600亮剑版把钱江的仿赛价格定住了，而现在国产车型还没有类似的对标车型可以参考，加上现款车型市场上的失利，我个人猜测这台新赛550后期上市价格应该在32999-33999元之间。这样不仅可以错级别同价格跟春风450SR抢市场，也可以避开赛600亮剑的锋芒。而关于这台车上市时间猜想，最晚就是9月重庆摩博会，最早应该在下个月的中旬就有结果了，当然，也有可能是下月中旬开启预售，9月正式上市交车。
各位看官大老爷们，有兴趣的车友可以一起留言猜一猜！