自打入坑以来，先后入手过灰石300、CB400F、佛沙350等等。随着对各类摩托车型的了解，有一款车映入眼帘，本田CB650R，于是它便成为我梦中情车。机缘巧合下，今年6月底卖掉了CB400F，入手一辆20年5500公里的二手CB650R。
5月份北京摩博会之后，这个车价格大跳水，6.3w拿下
价格：
起初接近10个w的新车价格被人称为韭菜车，在这个价位Z900可谓是在全方面碾压650r，虽然我是本田车主，但论电控、操作、排量这个可以说是一点优势都没。可为什么还选择这个车呢，那可能纯纯就是个人选择吧，毕竟萝卜青菜各有所爱。
外观：现代的复古街头设计风格，很符合我的审美，整车饱满，充满力量感。流线型车身充满动态感，看起来更像是一个强壮的绅士，外表平平无奇，但内有乾坤。
四根闪闪发光的排气，很难让我不喜欢
操作：
203kg的重量，操作确实说不上好，有点笨重，唯一好处就是速度起来之后会比较稳当。
油耗：本人骑法偏温柔，自己测过几次，纯市区代步大概5个油，跑小长途4.4左右。作为650排量的车，这个油耗我很满意。
动力：
这个车的动力只能说是平顺，没有那种给一点点油就往前蹿的感觉，不过只要舍得拧油门，街道超车什么的还是很轻松的。
驾驶感受：
1档换2档的时候会时不时出现卡顿现象，这个好像是20款的通病。5档30多码也不会有脱档的现象，悠闲骑小长途6档80码省油还舒服。这个车的坐垫我觉得还可以，不过没有400F的坐垫坐着舒服，骑五六十公里就不行了，需要下车活动放松一下。
最后让大家欣赏一下天蝎排气和原厂排气对比
天蝎排气：
原厂排气：