近两年来，随着发动机制造技术的不断升级，150排量的水冷中型踏板车型已经成为摩托车行业竞争最为激烈的细分市场。两万元以上的市场份额被进口和合资厂商牢牢占据。而国产车厂的众多车型却集中在一万八以下的价格区间内激烈竞争。近年来，受到外部因素的影响，包括国内经济增速的放缓和消费热情的降低，迫使二三线厂商也开始采取高配低价的策略，以价格换取销量。
近期，升仕的两款150水冷踏板车型信息再次曝光，一旦两款新车投放市场，预示着150级别车型的竞争会进一步加剧。两款车型编号为ZT150T-D2和ZT150T-M2外形轮廓与同门350车型相似，定位为城市巡航和运动型踏板，由于带有前部龙骨设计，预计油箱为前置，容量在10升左右。
动力方面搭载升仕自研的150cc单缸水冷发动机，峰值功率达到11千瓦，预计峰值扭矩在14.5牛米左右，最高车速可达113公里/小时。这样的动力参数大概率是一台四气门的机器，并预计具备怠速启停和静音启动的功能。两款车型的长宽高分别为2000毫米、790毫米和1280毫米，轴距达到1375毫米，整体尺寸略大于同级别竞品。
较大的车身和轴距虽然能提升部分座桶空间、驾乘舒适性和行驶稳定性，但也会增加整备质量。两款车型的整备质量分别为155公斤和157公斤(与同级别竞品相比，PCX160为133公斤，UHR150为140公斤)。较大的自重会对动力性能、操控以及续航产生直接的影响。
轮组规格为前100-80-14,后120-70-14的组合，14寸的大轮胎能提升离地间隙，更加从容应对复杂路况，一定程度上提升舒适度。曝光的申报车型上标注配备了双通道ABS,虽然是否标配TCS尚不确定，但目前除了豪爵的UHR150以外，同级别的绝大多数车型已经将TCS作为标配。
同时，售价门槛也在不断下降。升仕两款后发新车想要在这片红海中占据一席之地，还需要在动力调教、舒适配置和安全配置方面多下功夫。