雅马哈将于下个月在日本本土发布今年的新款nmax155，今年的新款早在去年就已经在海外媒体曝光。而日本的本土版ABS配置的车型，折合RMB约为2万元。
不同于XMAX的中间小改，这次的新款，官方真的是更新了寂寞，也就是有了全新的配色，也就是蓝色和红色，配置方面目前信息来看变化不大，或者说可能没有配置方面的变动。
目前国内销售的车型属于进口版，ABS版其实是变相的阉割版，而TCS版才是最接近原版的旗舰版，这台车目前官方售价27800元，而且订车要等没有优惠。虽说国内不是雅马哈进口车型的首发地区，不过雅马哈的平行进口政策至少能让国内车友有机会合法上路新款的nmax155。
上图所示是雅马哈的风冷蓝芯发动机，也就是目前国内合资125全系采用的，也就是阉割版的蓝芯发动机，而完整版的蓝芯属于namx155和nvx155的发动机，雅马哈并没有把155水冷蓝芯发动机交给国内授权给其他车型，而是以进口整车的形势销售。
目前来看150级踏板车市场，雅马哈nmax155之所以比本田pcx系列叫好主要源自它的水冷蓝芯发动机和丰富的配置。先说发动机，目前雅马哈独有的陶瓷气缸和VVA可变气门技术是这台水冷蓝芯发动机的主要优势。
这台水冷蓝芯发动机实际排量155cc，最大马力15.4匹，最大功率11.3KW，最大扭矩13.7N·m。nmax155的配置对比pcx160更丰富，加上ABS+TCS，液晶仪表支持手机互联，无钥匙启动，同时搭载雅马哈Y-Connect智能数字系统，这些配置以进口车的身份，持续吊打pcx160的国产合资身份。
不过雅马哈nmax155高高在上的售价，加上多出5cc的排量，面临购置税的难题让整车对比PCX160足足高出接近万元，而目前pcx160在很多经销商处已经有了购置税优惠，让PCX160已经有了2000多元的变相优惠。这些改变已经让雅马哈nmax155有了一些危机感。
不过在目前看，本田在国内市场动作频频，而雅马哈似乎不怎么着急，也许是雅马哈铆钉了自己的用户定位，所以它并不怎么慌张，也不怕内卷的国内150市场，所谓nmax155落地3万多，买个155排量，随便一个国产合资至少也是300级别了。
但是目前来看，雅马哈nmax也好，xmax也好，依旧是排队订车等车的状态，而这些车型在东南亚市场，基本就是专卖店摆大街上款到提车的状态，到这个份上，我们依然无话可说。
nmax155固然是一台好车，但为什么到了国内是这个现状呢？问题到底出在哪里？