六月更新的摩托范口碑榜中，共计十辆车上榜，豪爵AFR拿下榜首不谈，还有四辆是豪爵旗下的。
六月摩托范口碑榜单
豪爵这个“神奇”的中国品牌，喜欢的人非常喜欢。虽然它不如奔达这样的新势力那么冒进，又不似钱江这样的老牌厂商追求转型，它有没那么好看的外观，也有着较长的产品周期，但它更有着国内最好，能和本田一较高下的产品质量，有着产品能返销日本并广受好评的底气。
豪爵铃木DL250，日本网友评价为最舒适的250cc旅行车！
在国产厂商都追求大排量，追求V型四缸，追求配上效果一般的牵引力控制时，豪爵还在打磨它的125cc踏板，似乎像一个已经脱离了时代潮流的匠人，日以继夜的在雕琢一个作品，时而坐着思考，时而站起来刻下一笔。
豪爵UFD125
23年2月26号，豪爵发布了UFD125，也叫星致125。
无论是什么车，动力单元肯定是最被关注的部分，豪爵UFD采用的是升级后的ess发动机，其实ess发动机原本就不错，而据车友反馈，豪爵除了升级坂东皮带之后，似乎也有做其他方面的升级，发动机运行品质明显提升了。
豪爵ESS发动机
也有媒体买了23款豪爵AFR和23款铃木UY对比评测，得出结论23款豪爵AFR的发动机品质已经略超了23款铃木UY，不管真实性与否，但也能看出升级之后的ESS发动机确实能和当今最火的铃木超级芯一较高下了。
豪爵UFD采用和23款豪爵AFR同款发动机——ESS发动机升级版
而在车架方面，无痕老师曾经下过一个结论：豪爵USR125是国内操控最好的小踏板，没有之一。而豪爵UFD就是用的豪爵USR的车架，这样大家应该心里有数了吧。在操控方面，可能铃木UY可能真的得甘拜下风。
论操控，UFD称第二，谁敢称第一？
漆水自然不用多说，豪爵摩托车的漆水一直是国产第一，这是没有什么可争议的。这次要着重说外观设计方面，这款车目前已经看不到什么“借鉴”痕迹，而且相比于曾经豪爵USR一言难尽的外观设计，这次发布的UFD反而在稳重和运动得到了一个平衡，看起来非常舒服。
外观对比左USR，右UFD
通过以上的对比，大家不难看出吧？豪爵确实在外观上开始下功夫了。起码UFD的外观在国内125cc踏板领域已属于一个上乘的位置，豪爵似乎听了网友建议，对外观设计进行了改进，毕竟好的内在也要搭配上好的外观才行！
除此之外豪爵的功能性配置可谓是实用而不花哨，只为实事求是的给车友带来好处。
首先就是前大灯采用德国欧司朗LED大灯，除此之外尾灯和日行灯也都采用LED。
其次就是左右两个前置物箱，容量很大，还配有USB充电接口，可以放置很多物件。
然后是19.8L的的坐桶空间，容纳四分之三盔绰绰有余。
还有CBS联动刹车，配合高抓地力轮胎，使得制动更有保障！
最后要说的是人机三角，豪爵UFD125采用了人机工程设计，能让大多数人用更舒适的姿势驾驶。它还有着680mm的大坐垫，270mm的前脚踏空间，有效地降低巡航时的疲惫感。这里就不得不提到我曾经的雅马哈的巧格i，我175cm的身高骑着很憋屈，尤其是上身感受很明显，但如果是豪爵UFD125的话，这种情况应该会改善很多！
对于市面上125踏板的购买建议来说，我认为除了豪爵自家的踏板车，市面上能够和它竞争的也就是轻骑铃木UY125了。UY125有优点也有缺点，它的发动机运行品质好，后段动力很不错，车子各方面没什么短板，但是操控略差一些。
竞争对手：铃木UY
而豪爵UFD更是“十项全能”，除了发动机后段动力似乎轻微的略逊于UY，车架操控胜于UY，外观漆水略胜于UY，发动机运行品质和UY不相上下。豪爵UFD125的售价为9680-9980，铃木UY的售价为10380-10880，铃木UY的售价要比豪爵UFD高将近八百元上下。所以笔者认为，只要没有什么铃木情节的，我认为直接选择豪爵UFD125即可。
作为国内口碑最好的国产摩企，真心希望豪爵能越来越好，能在产品质量维持下去的同时，在外观方面和安全配置方面更进一步，最近ABS版豪爵AFR125也让市场动容，不出意外这辆车要在口碑霸榜了，有机会笔者也聊一聊这辆车。
ABS版豪爵AFR上市，搭载博世ABS