大概在去年的时候，我就想写豪爵TR300这款车，但是由于疫情和没有试驾车的原因，迟迟没有成行。今年5月份，单位的一位老同事，在羡慕我们外出骑行同时，下定决心，购买了豪爵TR300旅行版。这也让我有了近距离接触和试驾这款车的机会，下面大家跟着我来了解一下这款车。
外观篇。豪爵TR300上市之初，无论从宣传的海报上，还是网页网站上，感觉是那里都是“丑”。然而，细细品味起来，恰恰这这些“丑”的组合，让TR300这款车看着有那么的“刚刚好”，特别是我同事这个年龄（接近50岁），到豪爵专卖店，一眼就看中了这款车。说明这款车，非常符合中青年这个年龄阶段的人群。其实，豪爵TR300并没有过多采用美式、英式巡航的设计元素，个人感觉主要是结合了，国产老式太子车的一些元素，更多的体现保守、成熟稳重的设计理念，配合上类似圆形的大灯，让这款车看起来非常耐看。同时，豪爵的漆水做工水平，在这款车上体现的那是淋漓尽致，用两个字来形容，就是“精致”。
动力方面。豪爵TR300搭载的是一款豪爵自主研发的双缸水冷发动机，实际排量298cc，最大马力29.2P，最大功率21.5KW，配有FCC滑动离合，链条传动。这款300cc的发动机，和这款的设计理念一样，保守、成熟、稳重。在这款发动机上你感受不到大开大合的刺激感，它突出的是震动微小且绵密，省油、省事和超高的性价比，配合上16L的油箱，续航里程超过500公里。
其他配置方面，突出两个字“够用”。正置前叉、后置双枪减震，日清前双活塞后单活塞刹车、标配前后ABS，和DL250一样的仪表，虽然没什么高科技感，但是该有的都有，整体感觉中规中矩。
我重点谈一下，骑行感受。我朋友的TR300，目前行驶了1400多公里，用我朋友的一句话说，就是“感觉非常好，买准了”。提车的时候，是我帮同事骑回来的，可能和我的DL250一个生产商的缘故，上手就有一种熟悉感，升档降档没有一点阻塞感，非常丝滑顺畅，这是一般国产摩托车做不到的。虽然TR300的坐高只有730mm，但本人183，骑行坐姿感觉还不错，没有前倾或腿部紧张的感觉，这得益于良好的骑行三角设计。起步时1、2档，无论你怎样拧油门，不要对它抱太大希望，只有3档以后，转速在4500转以上，你才能感受到这是一款300cc排量的摩托车，原厂配置的LED前大灯，铺路效果还行，如果摩旅的话，还是需要加装射灯。
豪爵TR300没有靓丽的外表、也没有澎湃的动力、更没有高科技配置的加入，一切的一切都是“刚刚好”和“够用”。但上市两年来，购买人群已经从刚开始的中青年，逐渐扩大到青年，乃至女骑，我想他们看中的是豪爵的品控、使用的省心和超高的性价比。在目前，豪爵正在开展优惠的活动下，你是否愿意考虑这款车呢！