在6月份上市的豪爵UFD125小踏板，因为其采用的还是ESS发动机，而且豪爵在这款发动机的基础上分布了很多外形不一的踏板车，所以，很多人都说这款UFD125小踏板也是换了一个壳的AFR125或者是VX125。
豪爵UFD125踏板车
但是，很多人就买这个账。毕竟，对于外形的审美，千人千面。况且，豪爵对于每款踏板并不是简单的换壳。尤其是这款星致UFD125。
最引人注目的就是它以9种外观花色，搭配多款炫彩轮辋亮相，给人以色彩上的冲击。其前脸是一体式LED大灯，有点机甲怪兽的风格，很有辨识度。
9种花色的豪爵星致UFD125
豪爵ufd125的前脸
这次的豪爵UFD125是以一种六边形全能战士的形象出现的。不过，我个人看来，它的一大优势其实在于其操控性。
就说它的发动机，虽然依然是采用的ESS发动机，但是它搭载的是新一代的ESS发动机，而且进行了一些优化，具有“低振，低噪，低油耗”的特点。
豪爵UFD125的动力系统
作为无极变速的踏板，也是有离合器的，只是隐形的。豪爵UFD125搭配的是FCC离合器+日本阪东的皮带。这样的组合使得启动，行驶更顺畅，更丝滑。
踏板车主要就是用来城市通勤，所以城市公路的特点和状况实际上影响着它的骑行速度。一般来说，摩托车在一般公路上超过60KM/h就已经很快了，更何况在城市骑行，一般不会超过60km/h。速度起不来，那么一般动力也就不会很强。但是，豪爵ufd125恰恰在这个速度区间强化了动力输出，让你在低速行驶依然感觉动力强劲。事实上，6.6kw/7500转的最大功率和10nm/5000转的最大扭矩在125级别中都是很强劲的，尤其是最大扭矩就是低速高动力的体现。
在城市中骑行的豪爵UFD125
看一款摩托车好不好操作，灵不灵活，一个指标就是其车身尺寸的大小和轴距的长短。长宽高分别为2025*705*1145的尺寸在踏板中是比较小巧的，1255mm的轴距也是很短的，这样，无论是转弯还是掉头都是很好操作的。再加上豪爵UFD125采用的是高刚性车架，这样的踏板是又灵活又稳定。
740mm的座高和120mm的离地间隙以及118kg的整备质量是其容易操作的又一硬性条件。
豪爵UFD125看起来是不是很小巧
还有搭配优化设计的悬挂系统和高湿防抓护能力的轮胎是其灵活性和稳定性的又一保障。
虽然豪爵UFD125踏板没有配备ABS或者是TCS系统，但是CBS联动系统的配置在城市通勤中也是足够的了。
除了以上说的操控优势外，豪爵UFD125的其他配置和性能都比较均衡。这往往也是豪爵踏板的一大特点，再加上豪爵的严格品控,所以，豪爵踏板在市场中的销量是一直比较稳定的。
所以，豪爵星致UFD125踏板的出现，又将会抢走一部分厂商的蛋糕，不过，这也是我们消费者更乐于看到的。
豪爵UFD125炫彩上市了！