贝纳利（Benelli）是一个拥有百年历史的意大利摩托车品牌，曾经生产过许多经典的车型，如Tornado、TNT和Leoncino等。2005年，贝纳利被中国的钱江集团收购，从而获得了新的生命力和市场机会。近年来，贝纳利不断推出新的产品，提升了品牌的知名度和竞争力。其中，TRK系列是贝纳利进军中大排量ADV（Adventure）细分市场的重要力作，包括了TRK 502、TRK 800和TRK 1200等车型。2021年，贝纳利又推出了两款全新的中量级ADV车型：TRK 700和 TRK 700X，基于同一平台打造，旨在吸引更多的年轻和新手骑士。
都搭载了一台698cc液冷燃油喷射并列双缸发动机，这是贝纳利首次使用这种排量的发动机。该发动机最大输出功率为70马力（51.5千瓦），最大扭矩为68牛米（6.9公斤米），在低中转速区间有着良好的表现。该发动机还配备了可调节的牙轮比，以适应不同的路况和驾驶风格。
都采用了钢格架车架结构，发动机作为受力部件，提高了车架的刚性和稳定性。前悬挂系统为50mm倒立前叉，行程为140mm，后悬挂系统为可调节预载的后单臂减震器，行程为150mm。制动系统方面，前轮配备了320mm双碟盘+四活塞卡钳，后轮配备了260mm单碟盘+单活塞卡钳，同时还有ABS防抱死系统。
拥有5英寸全彩TFT显示屏，支持蓝牙智能手机连接，可以显示导航、音乐、电话等信息。车灯方面，都采用了LED灯光技术，前大灯有着犀利的造型，后尾灯有着流畅的线条。车身设计方面，都有着高大的挡风玻璃和现代化的风格，同时还有着丰富的配件可选，如行李箱、坐垫、手护等。
TRK 700和 TRK 700X虽然基于同一平台打造，但是在轮毂设置上有所不同，以适应不同的路况需求。TRK 700更适用于道路行驶，因此采用了铝合金轮毂，并且使用了道路胎。TRK 700X更适合越野使用，因此采用了辐条轮毂，并且使用了混合胎。两款车型的前轮都是19寸，后轮都是17寸。
除了轮毂设置外，两款车型在其他方面没有太大差异。它们都有着相同的尺寸和重量，车长为2220mm，车宽为900mm，车高为1400mm，轴距为1500mm，座高为830mm，油箱容量为20升，干重为205公斤。它们都有着相同的颜色选择，分别为黑色、白色和红色。
TRK 700和 TRK 700X在欧洲市场发售，售价一样，均为7740欧元，折合人民币约6.1万。目前还不清楚这两款车型是否会引入中国市场，但是考虑到贝纳利在中国的市场布局和消费者的需求，有可能会在未来推出国产版或者进口版。如果你是一个喜欢探险和旅行的骑士，那么TRK 700和 TRK 700X或许是你的不错选择。