提车篇：
      已经提车过了小半个月的时间，感觉是时候交交作业了。
      因为考虑到出行便利性就打算买台踏板，从看车到买车也就纠结了几天时间。当初根本没有考虑复古踏板，基本都是看的一些运动踏板，直到在路上开车的时候偶然看到一款复古踏板后尾部还是本田标，回家就搜了一下看了它改装的样子，基本着迷了，但是碍于排量还有马力也纠结了一阵，后来基本确定了自己买踏板的条件，外观个性好看、通勤方便、车灵活、能放点快递，动力怎么说够用就好，一个小踏板要运动还不如买挡车，索性就直接去看车订车。在我们当地小a没啥优惠什么都不送，于是上网查看别地经销商，果然当天晚上就用软件查车等报价，第二天就有
几家经销商打电话来了，价格谈拢直接定票赶往我们这边的省会。说实话买车的过程很疯狂，跨市距离两百公里买摩托车，然后再骑回来，提车等于来了我人生第一次小摩旅，既兴奋叉紧张，主要才拿了驾照几个星期。由于比较匆忙弄完临牌后手机没电，沿途一直在找商场买充电线简直是提心吊胆。最后还好是有惊无险的到家，一共骑行加买数据线花了快5个小时，手脚到家时都麻了。
终于到了
交钱提车，开心
导航回家，看见时间人麻了
买车避坑篇：
      一定要网上多家对比价格，实在不行可以去邻近的大一点的市买车，一般店家都会送车上门只是这样优惠
会少一点。还有礼品还不如换成现金折抵，上户不要
到摩托城里的商户点上户，我们这边上户有一个手续费、工本费、车牌邮寄费一共要185，你自己去车管
所上户也就才60，但是这个也更加当地车行商户点
收费而定，能自己上尽量自己上，真的很便宜，而且个人感觉车管所上的户容易选到好牌照。
改装篇：
      感觉小a有点像汽车里的mini， 所以我自己心中也有了自己的改装方案，往复古运动上靠，直接开整。第一个先改减震，真的我150的体重我一路这个200公里的小长途开回来一遇到颠簸路段，还不是烂路，简直了，直接要给我肝都颠出来，弄的我每一次过烂路
减速带都要大幅度减速，一是真的受不了，二是真的心疼车，才提的车就这样遭属实有点心疼。对了友情
提示新车提车注意检查胎压，别问我为啥知道，一路上颠回来了的。上配件
3cm短弹簧
阻尼阀
15w全合成减震油
      个人体重大上的3cm加强弹单簧、阻尼伐还有全合成的15w的减震油。其实前减震拆下来的时候比较软，我也看了一些网上的车友说过，其实是减震太软支撑不够有效行程太短，所以基本遇到坑就触底所以感觉很硬，实则是太软了。那么唯一的方法就是让他变硬。
巴祖卡uf1
     而后减震感觉就是单纯的硬，后在网上看到昭和巴祖
卡的减震，感觉巴祖卡的做工看着要好些也好看，而且基本日本避震几本都是台湾在做代工，台湾自己做
避震也有自己的一手，所以就直接相信巴祖卡ut1，既可以调节压缩又可以调节回弹，这可玩性不高。剩下的就是零零散散的心情件了。直接上图看细节。
      给自己打一波小广告，因为感觉那个后靠背感觉不是很好看后续把这个换成小的了，另外一个靠背闲置在家有需要的可以联系我。
骑行感受篇：
因为自己骑的车很少也就骑过两台踏板车一台朋友的
鸿150adv一台就是自己的小a两车对比。小a的
0-60km一个人提速真的还不错，声音我也挺喜欢的
有种小钢炮的感觉，车头灵活轻盈，动力响应线性，可能是改了悬挂的原因以前的死硬没有了现在换来的
是Q弹和精致，我朋友的鸿150adv开起来就像巡航
车，悬挂也比我这个来的软，跑直线也比小a要稳很
多，但是毕竟排量差距还有小电机加持，60后段真的差距比较大。个人觉得小1a有点mini的感觉，动力
刚刚好，操控灵活车身轻盈，有复古时尚的外观，骑行和外观声浪我都很喜欢，如果除开异响以外，在我心里简直好到爆了，可惜车无完车。
     有时间在出一篇关于我自己小la的异响解决作业给大家参考一下。
最后放上两小白，车友遇见记得滴滴。