改装成品
宗申Week8是一台小排量复古摩托车，也是作者个人比较钟爱的一款车型。它的优点有很多，价格实惠，油耗经济，维护省心。当然这台车也有许多不足之处！它的原厂版本基本上算是一台素到不能再素的复古车了，大部分车主也会选择对其改装。这篇文章，作者就和大家分享一下自己的改装历程。
上图是作者的小8在店素车的样子，购买前经销商拍的照片。下面几张是一路改装过来的实拍图，由最先的小改到后面的大改。改装有使用件，也有外观件。
下面是作者个人的改装件推荐部分，摩友们可以根据自己的喜好来进行参考。改件的顺序按照推荐与实用程度排列，实用性强的在前面，后面的相对一般。
手把后视镜
手把后视镜是众多复古车的标配。Week8的原厂后视镜其实也很够用，造型算是相对美观，但是要想提高整车的复古气息，它属于必改的项目。而且它的好处是，可以让原车后视镜留出改装孔位。作者在提车之前，就已经在淘宝上买好了配件，自己动手就可以安装。
手机支架
手机支架这一改装件，相信很多摩友并不陌生。对于大部分没有投屏功能的摩托车来说，它非常实用。无论是接听电话，看时间，看导航，它的用法不用赘述。Week8安装手机支架最好还是用原厂后视镜孔位，因为它的变径手把，不太好固定。
时钟
Week8的仪表本身是留有时间显示格的，但是该车并没有显示时间的功能，非常矛盾。类似于使用同样仪表盘的力帆V16、宗申阿普利亚Cr150都是有时间显示功能的，也不知道该车设计师是怎么想的。利用原车后视镜的孔位，可以安装上图的机械仪表。
后扶手
加装后扶手对于这台车来说，也很有意义。它可以为后座提供抓手的支撑，也方便了挪车、架大撑，更关键的是可以用来挂装边包，增加小8的储物能力。当然不加扶手，该车也可以绑上体积较小的包包，如图三所示。加上扶手，可以挂更大的边包，而且更方便。
小型边包
图中的这种小型边包虽然容量不大，但是非常实用，很多车型的空隙之处就可以安装。Week8可以单独安装，也可以加装扶手再安装。用这样的边包可以装装驾驶证、行驶证、骑行手套等等。它的卡扣设计也很实用，储蓄的物品不会丢失。
Week8不是短尾设计，在平时的骑行中，一般不需要特意加装挡泥板。但是遇见坑洼路面，大雨天气的时候，这台车还是甩泥非常严重的。这一款挡泥板完美契合小8，还具有调节功能，价格也不贵，是一个非常实用，值得推荐的改装件。
油冷系统
下面这几款都是非必改项目，它们对车子的使用有所帮助，不过实用性比较普通。油冷系统可以让小8的散热能力更强，作者个人比较喜欢骑小长途，所以加装了。它的安装比较复杂，不加防摔杆的情况下，需要先改喇叭位置，才能安装。不建议摩友们自己动手！
射灯
小8原厂的车灯功率比较低，如果经常夜间行车，加装一对好的射灯还是很有必要。当然，它的安装与上面的油冷系统一样，如果没有防摔杆，直接安装在减震器上，是有点麻烦的。而且想要做到不干涉，更是考验拉线布局的设计。同样不建议车主自己动手！
猪头罩
猪头罩更多的是一个外观件，虽然它也有部分挡风作用，不过聊胜于无。而且这个改件非常不好安装，需要拆装整个车头，换上改装的支架。它的契合度不是很高，与大灯之间有不少干涉，也存在较多缝隙。喜欢这种造型的车主可以考虑，否则不建议安装。
各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。请摩友们文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。
（部分配图源自网络）