如果说目前人气上升最好、关注度最高的量产拉力车型是谁，大家的目光肯定一同看向今年5月份上市的无极DS525x，这款车自上市以来，聚集了大量的人气，配合上宝马代工的因素，购买者也是络绎不绝。我同事有幸成为了无极DS525x的第一批车主，购买的是三箱版，价格41766，最终成交价41500，送2次保养和发动机护板，这也让我有了近距离体验这款车的机会，下面咱们来了解一下这款车。
咱们先说个“开胃菜”，我同事为什么购买这款车？今年4月份的时候，我们单位几个人骑摩托车，一起去山东菏泽的国际赛车场游玩，来回也就不到300公里，当时我这个同事骑的是金吉拉300，我们几个都是拉力车型。到达赛车场后，菏泽的一位当地摩友，骑的也是金吉拉300，聊天的时候，那位摩友说了一句“那个金吉拉也是和你们一起来的？”，因为是文字没法叙述当时的语气，反正就是充满疑惑和震惊，加上同事骑的也不舒服，回来后的第三天，无极DS525x试驾，同事现场订车，那叫一个干脆啊。同事的这个车，合格证编号最后数字为007，据经销商说，是全国第7辆量产车，而同事的车牌照是三个7，让我不得不相信缘分二字。
言归正传，第一次见到无极DS525x的时候，脑海中就浮现一个词“漂亮”，整车设计霸气，线条硬朗，妥妥的拉力范，鸟嘴的车头设计，比老款的525更加犀利，配合上LED大灯组和启动时流水的灯光造型，一切变得科幻、霸气，有点变形金刚里“擎天柱”的味道。同时，新款525标配了两个前雾灯，在实际骑行中虽然效果没有射灯亮，但是配合上大灯，城市道路基本够用，但是外出摩旅时，建议还是加装射灯。前后金色的辐条轮胎，将这个车整体提升了一个档次。
咱们再来了解一下动力。自家品牌肯定要用自家最好的东西，无极DS525x搭载的是隆鑫KE525发动机，这款发动机是逆向研发本田500系列的发动机，经过这么多年的市场检验，无论是可靠性、经济性和口碑都非常不错，比如凯越525x、香帅500等等，都是用的这款发动机。无极DS525x的这款KE525发动机，更换了铜基瓦，针对性的进行了优化和调教，最大功率和扭矩分别为41kw、50.5nm，比凯越525x、香帅500发动机性能略有提高。在实际骑行中，无极DS525x的抑制震动做的比较好，整体感觉比较绵密，没有台阶上扬式的震动，这一点比凯越525x在5000转左右出现大震动，要强很多。我同事这个车行驶了2000公里多一点，综合仪表显示3.5，不知道这个数据是否准确，不过我同事驾驶习惯是温柔型的。
其他配置方面，可以说该有的都有。TFT液晶仪表，手机互联（简单版），胎压监测、可关闭的ABS+TCS等等，特别是仪表，显示信息非常全面，从驾驶模式（eco和sport）、水温、油耗等等。车辆坐高为810mm（实际感觉没有这么高）。作为183的我，骑上去除了腿部稍微有点弯曲外，其他的一切舒适。减震方面用的是KYB的可调减震，据网上说把前减震调硬一点，驾驶会非常舒适，由于是同事的车，我就没有调整，感觉原厂调配还不错。配置中最经典的就是原厂萝卜的三箱，这个箱子大家都知道网上的价格，无论从质量还是使用的手感，都非常不错。
说完优点了，咱们看一下缺点。通过我朋友这个车，我感觉无极最大的问题就是螺丝。后牙盘螺丝松动，我朋友没有遇到，但是护手螺丝一直拧不紧，导致护手松动，还有一个就是提车当天，折叠钥匙就弹不出来，还有就是侧撑短的问题等等，都是一些细节不影响驾驶的细节问题，然而恰恰就是这样的细节问题，容易造成消费者的误解。希望无极今后可以加强品控，对得起宝马代工这个称号。
总的来说吧，无极这些年出车的速度并不快，每一辆都经过的细致的打磨，这款无极DS525x更是上市就赢得了极高的关注，加上无极在国内属于一线水准的品控，又经过了几个月的市场检验，广大摩友们你们是否愿意入手这款车呢！