最近，我有幸亲自试驾了朋友定购的川崎ZX-4R，并对这辆摩托车的表现留下了深刻印象。现在我想与大家分享一下我的个人感受。
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与Ninja 400相比，川崎ZX-4R是完全不同的两款车型。它的骑行三角形更具战斗气息，更低趴。首先，四缸发动机运转非常平顺且顺滑，配备的电子快排功能也非常强大。骑行时感觉车身非常轻盈，我根本没有意识到它的重量（车重188公斤，而我身高175公分，体重65公斤）。当转速达到15000转时，车辆表现确实非常出色，几乎可以媲美一台升级版的摩托车。声音方面，之前我在观看视频时觉得它的声音和Ninja 400相似，但在亲身试驾后才发现，两者之间的差距还是相当大的，四缸发动机的声浪更为低沉，特别是在高转速时更为明显。
川崎ZX-4R的外观基本上延续了Ninja系列的设计风格，包括鱼嘴和双灯设计。整体外观和配色与川崎自家的双缸Ninja 400相似，主要区别在于上方多了一个进气口。
这款车最引人注目的地方在于搭载了一台399cc直列四缸水冷发动机，相比ZX-25R的35.2kW功率有了巨大的提升。发动机缸径和行程分别为57*39.1mm，配备了轻质飞轮，关键部件使用了锻造工艺。它拥有77PS的功率@15000rpm（带RAM-Air时可达到80PS），以及约36Nm的扭矩@11000rpm。在同级别中，它无疑是目前最强大的一款。
电控辅助系统包括一块4.3英寸彩色TFT仪表板，具有出色的可视性。此外，还配备了KTRC（Kawasaki Traction Control）和Power Mode相结合的骑行模式，骑手可以根据需要选择四种模式：运动、公路、雨天和自定义设置。前后配备了ABS系统，还有电子油门和滑动离合。
底盘方面，川崎ZX-4R采用SHOWA SFF-BP倒立前叉，后摇臂采用SHOWA BFRC的精简版本后减震，前轮配备了290mm浮动双碟并配合径向安装的四活塞卡钳。后轮配备了220mm单盘并配合单活塞卡钳。
整备质量为188kg，两个版本的座高均为800mm，轮胎规格为前轮120/70-17后轮160/60-17。
最后谈谈价格问题，这辆车的售价是76800元，实在是超值。不论是动力、操控、外观还是配置，它都堪称同价位中的佼佼者。在之前，大家对川崎Ninja ZX-4R/RR的价格众说纷纭，有人猜测价格可能会达到10万元左右，然而如今价格已经公布，Ninja ZX-4R的价格是69800元，Ninja ZX-4RR的价格是76800元，这个价格远低于预期，让人大为惊喜。这个价格几乎和国外市场同步。对于等待交车的朋友们，我认为这辆车绝对值得期待！