钱江发力了，带来了赛系列大军，国内第一台准公升“大跑车”要来了，我们一起来先睹为快。
QJMOTOR给我们带来了目前国产最大排量，最大马力的准公升级大跑车，配置方面比较豪华，前减震应该是马祖奇的，搭配M50卡钳，后单摇臂，标配ABS，其他配置暂时不清楚，最高时速来到了239KM/h。发动机包裹的太严实了，看不清，不过使用的应该是奥古斯塔的那台MV921水冷四缸发动机，排气量为921CC，最大功率来到了95kw（129匹），这个发动机动力水平要比Z900还要强一点了，前轮120/70*17 后轮190/50*17，整备质量215KG，表现还不错。
街车追系列终于是迎来了新的成员，追550登场，车架配置动力等方面和赛550几乎一样，作为追系列家族的填充，让喜欢街车的小伙伴能有更多的选择，目前竞品的话应该是直指隔壁阿春的450NK了。
追550发动机549CC，最大功率45kw(61匹)，最高设计时速192KM/h，前轮120/70*17，后轮160/60*17，整备质量180KG，比赛550要轻一点。
赛650定位应该是作为赛600的接任者，外观方面和上个月曝光的赛800没有明显区别，后双摇臂，发动机的侧面看上去也一样，采用的应该是同款发动机，但是排气量不同，应该配置方面应该就是现款赛600的那一套，设计最高时速200KM/h。赛650发动机排气量来到了649CC，最大功率69kw（93.8匹），比赛800小了6kw，这个动力水平和解限后的CB650几乎一样，预计发动机最大转速在130000转左右，前轮120/70*17，后轮180/55*17，整备质量206KG。
新款赛550来了，外观方面大变化，像家族化设计靠拢了，之前那杜也不杜，本也不本的脸终于是换了；发动机配置方面和现款区别不大，主要是后摇臂从单摇臂换成了双摇臂，应该是为了进一步降低成本，从而拉低售价来抢夺市场份额。
赛550发动机549CC，最大功率45kw(61匹)，最高设计时速192KM/h，前轮120/70*17，后轮160/60*17，整备质量186KG，配置、重量和动力方面和现款几乎没区别，不过售价方面老车主可能要被背刺了。
所以这次QJ的动作还是比较大，有没有你喜欢的车呢