到今年5月份，我的豪爵铃木DL250使用整整一年。一年期间，行程将近15000公里，虽然没进行长距离的摩旅，但是家乡周边200公里左右的景点已经被我游玩了一遍，感受了骑行路上不一样的心情，也看到了祖国大好河山的壮丽风景。豪爵铃木DL250以其可靠的质量保障，让我在游玩中免除了后顾之忧，下面我谈一下一年来的使用感受。
首先，DL250这款车上市时间比较早，也是国内率先引进的拉力车型。大长江集团以其可靠的品控，让这款车返销日本，也开创了国内摩托车市场引进+返销的先河。我的这辆车没怎么改装，添加了未来之眼的射灯，手机和水杯支架，胎压监测、改了风挡支架，大脚撑、后刹车加宽、贴花。我贴的是整张的贴花，特别是两个侧箱上的，现在已经开始翘边（也可能是我贴的技术不行）。这一套整备下来，加上DL250本身拉力设计，在骑行中，非常吸引人们的目光。
DL250的动力弱，车子重，是广大摩友最为吐糟的，也是被摩友们称为“老头乐”的原因。这款车上市已经6、7年了，发动机一直没有升级，水冷双缸发动机，最大功率24kw，最大扭矩23nm。发动机的动力输出，属于比较平顺型的，我感觉抑制震动是目前市场上所有发动机中做得最好的，整个转速区间内，没有大开大合的震动上扬。在我实际骑行中，一档和二挡确实提速比较弱，三挡以后，如果发动机转速在4500转以上，你会体验不一样的驾驶感觉，和同级别车辆相比较并不差。而我对这款发动机更多的感觉是调教的原因，可能为了保障使用的可靠性，豪爵并没有压榨这款发动机的性能，更多的是留有余地。这款发动机对保养的要求也并不高，我一直都是用豪爵原厂的机油，换一次200元左右。关于车子重的问题，见过这辆车的都知道，这款车用料非常扎实，车子重一点也是情有可原，而且这款车目前并不是拉力车型里最重的车子。
关于骑行坐姿，我身高是183cm，车子的后减震，应该是原厂的6档，两脚着地完全不是问题，骑行的时候感觉，车把稍微偏低，但是不影响骑行，骑行姿势还行吧，不至于俗话说的“骑狗”模样。车辆通行方面，公路出行不用说了，绝对安全感满满，越野方面没试过，但是走过一般的非铺装路面，感觉还行，准备重度越野的摩友，还是慎重选择。
DL250的油箱是17.3L，油耗基本在3个上下，92号和95号汽油都行，不过我建议还是95号，我这一年平均下来，百公里油耗大约在2.9L左右，油表指示比较准确，总共5格，我经常还剩两格的时候，已经行驶400公里以上了。
DL250最大的缺点就是链条响，这是广大摩友们经常吐槽的。其实这个链条响，仅限于不戴头盔骑行的情况下，带上头盔应该是听不见的。在我一年的骑行中，每隔1000公里左右，我会给链条上一次油，每2000公里左右，我会清洗一下链条，这样保养下来链条声音会小很多，并且链条不会拉伸太长，我行驶了15000公里的链条，调整的刻度还没到第二个。
一年来，DL250陪着我去过山东省的菏泽赛车场、微山湖、青山、羊山，安徽省的临涣古镇、龙脊山、灵山寨、皇藏峪、亳州古城，本省的黄河东坝头、鹿邑老君台、淮阳太昊陵、太行山等等吧，在让我欣赏不一样风景的同时，给我的心灵极大的放松，每次出行回来我都撰写了游记，来记录我和DL250美好的瞬间，大家可以在摩托范里欣赏。
总之有了这辆车后，每到周末都想着出行游玩，DL250的确给我带来了很大的乐趣和沿途不一样的风景，如果你不追求提速，注重骑帅不骑快，不追求排量，考虑使用的稳定，以及初次驾驶摩托车的新手，这款车绝对是不二之选。