大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
当提到巡航摩托时，我们大部分人脑中通常会联想到不少具有肌肉感线条的车型，因为以经典哈雷为代步的巡航车造型已经随着时间深深印刻在很多人的认知里。但是今年上半年全新上市的车型，轻骑大韩旗下的休旅巡航摩托驯风300在外观上进行了大胆创新，想要打破这份传统的大众认知。这款车分为单座版和双座版，售价分别为25980元和26580元，那么接下来咱们就简单聊聊这款特立独行的休旅巡航车，驯风300。
老规矩，咱们先了解一下这款车的品牌背景。轻骑大韩是一个合资品牌，由国内的济南轻骑公司与韩国骁星摩托共同出资而成。济南轻骑公司成立于1956年，是国内最早生产民用摩托车的企业之一。曾经也是辉煌过的企业，虽然现在面对日益激烈的竞争市场有些力不从心，但是毕竟还有轻骑铃木，轻骑标致等合资品牌在背后支持。
驯风300的造型对于目前市场审美来说还是比较独特的，喜欢的是真喜欢，觉得不好看的可能就是喜欢不起来。但也正是因为这种特立独行的风格，也使得选择这款车的车友绝对是突出个性的群体。
这辆车的外观绝对原创，最突出的是油箱两边的进气口，而不仅仅是摆设。设计师采用了战斗机高压进气的概念，使得外观非常独特，辨识度极高。同时，车身整体呈现出水滴型的流线造型，非常饱满。相比于gv300s，车辆整体尺寸更大一圈。只不过这个不锈钢一体扁平状的排气，相对来说配这个车型可能有一些突兀，不过就运动个性话来说，也不是那难看。我个人认为如果涂装成黑色，应该会更协调，也符合现在比较流行的“黑武士”风格。
坐姿方面，这辆车的实际坐高只有710mm，即使是身高1米6的女性骑手也是比较好操控的。搭配上高挑的小雁把，整体手部握姿是相当舒适的。并且配上符合骑行的三角设计脚踏位，当你坐上这款车的时候，腰部那块只要稍微前倾一点，就可以获得一个比较舒服的姿态。这种相对直立的骑行坐姿，长时间骑行也不容易疲劳，并且在骑行过程中，也可以随时做简单的调整缓解身体的疲劳感。并且因为不算大的车型尺寸和轴距（仅有1425mm），能够获得更加的转弯半径和更灵活的驾驶体验感。
驯风300搭载的是跟GV300S相同的V型双缸水冷发动机，实际排量296cc，最大功率为22Kw/8500rpm，最大扭矩为25.6Nm/6500rpm。配备了FCC品牌的滑动离合器，并且采用了大品牌马牌的皮带作为传动媒介，动力输出相当顺畅并且稳定。这样的性能，在这个排量级别虽然不是最强，也不算差，中规中矩。而且可能是因为车型定位不同，骁胜针对这款发动机做了一些简单的调校，相比GV300S，这台驯风300整体运行平顺性和低扭爆发力，相对来说表现的更好。
配置方面：无钥匙启动系统是一大亮点，平时启动车辆时不需要拿出钥匙，省时方便。全车采用了LED光源而仪表则是采用了经典的圆形设计，内部的ui界面非常漂亮，并且这款车还具有远程手机智能互联功能，科技感十足。
减震系统方面，前悬挂采用倒置潜望式双减震器，行程为120mm；后悬挂采用预载可调中置单减震器，行程为74mm。在实际骑行中，有些偏软，但可以进行调节。
制动系统方面，前轮配备270mm单碟四活塞卡钳，后轮配备250mm单碟双活塞卡钳。并且标配前后双通道ABS系统。在实际骑行中，刹车非常灵敏，反馈及时。
总的来说，我个人非常喜欢驯风300这个特立独行的外观。它的车身线条高挑流畅并且充满运动气息，不像传统的巡航车看起来笨重。另外，它的车身结构也不像其他巡航车那样复杂，非常简洁、干净、清爽。另外，驯风300的漆面质量非常好，不易褪色。它采用了扎实的材料，并且细节处理非常出色，没有出现毛糙或者覆盖件拼接不整齐的问题。
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