驯风300与近期比较火热的V型双缸250排量的巡航车型“坦影250”，以及早期比较火热的GV300S都同属于“大韩”旗下的骁胜系列车型，主打的就是运动巡航；如果你感觉GV300S过于保守，而坦影250动力又不满足你的需求，那新生代的驯风300绝对是你的不二选择！
   驯风300搭载的是一款大韩自主研发的"v型双缸300排量"的发动机，相对于老大哥GV300S的发动机调校完全是两个方向，GV300S比价偏向公路驾驶，整体加速比较线性稍显柔和，而驯风300最大马力可以达到29.9Ps，最大功率22kW/8500，最大扭矩25.6N.m/6500，在初段加速的时候比较暴躁，提速感比较明显，极速经测试GPS显示在130km/h左右，0-100km/h的最好成绩为8.7s,这对于一台小排量巡航车型还是很不错的！
  作为巡航车型坐高一直都是小姐姐们关心的所在，驯风300打造了一个经典的骑行三角车辆前倾角度为28°，前侧脚踏比较靠前高度也相对高一些，给腿部留有更多的空间，可以根据脚掌的踩踏位置调整自己腿部的角度，而710mm的超低坐高搭配经典的骑行三角就是160cm的小姐姐也可以轻松驾驭！
  再骑乘属实感这方面驯风300可以说下了不少功夫，除了要兼具运动的特性还要适合大多数的骑士，减震方面搭载的是在运动街车上比较常见的前置120mm倒置潜望式双减震以及74mm预载可调式中置后减震，整体出厂设定比较偏运动，后续骑手们可以根据自身的身高比例调节减震高度，再搭配经典的哈雷软尾舒适度又有所提升！
   而车辆的运动巡航属性也不是白叫的，车辆减震设定比较偏运动化，配合着腾森高抓轮胎，在弯道中可以说车辆的极限远超你的想象，车辆本身自重为187kg还是比较轻的，前轮指向性就很好操控满分。再搭配FCC滑动离合器，驾驶起来更加轻松，滑动离合器可以有效抵消一部分车辆在降档过程中发动机带来的制动感，使车辆更加灵活，而马牌皮带的动力传输又让驾驶的平顺感上了一个台阶！
   在制动方面驯风300的效果也极其不错前后碟刹搭配双通道的ABS系统让驾驶更加安全。实测的时候在制动手柄大概三分之一处时ABS就开始介入，ABS的介入较为轻柔，不会感觉到那反震感，制动测试的时候腾森高抓轮胎表现也是十分亮眼，没有出现滑胎的情况，综合制动成绩属于良好的水准，在60-0测试是制动距离为14.8米，30-0制动距离则是3.7米。
   除此之外驯风300的基础配置也十分华丽，无钥匙启动、云智联车联网系统、LCD 负显液晶仪表、流水瀑布式后尾灯
等也都是加分项，目前有售的有两个版本分别是售价为25980元的单座版和26580元的双座版两个版本在销售，基础配置和动力都是一致的，综合评判下这个价位区间还是比较香的！
  今天的分享就先到这里，大家还感兴趣什么车型欢迎评论区留言啊！