大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
一周多前，之前很多车友千呼万盼的豪爵AFR125踏板ABS版本终于上市了，尾箱版11680元的价格，在原有的CBS版本基础上增加了1000元。不管这个价格是否合适，只能说这次这款AFR125S来的有点晚了。目前国内摩托市场风向瞬息万变，而相比之下，同样作为国产老牌企业的钱江，却相当具有前瞻性。因为在5月份的时候，就已经面向市场推出了发动机带有脉冲点火和启停功能，并且配有前后ABS+TCS系统的鸿125 ABS版，售价仅为10699元。尽管后来大阳同样出了类似配置的车型，但是从先入为主，经典不可复刻的角度来说，鸿125的配置以及颜值依然是在线的，说它是目前国产125风冷踏板界的“顶流车型”一点都不为过。那么接下来，老周跟各位车友再唠唠这台鸿125 ABS版，顺便分析下它的竞争力，给广大的考虑代步踏板的车友一个参考。
老规矩，让我们先了解一下这款车的品牌背景。QJMOTOR是吉利科技集团旗下钱江摩托重磅打造的高端新锐子品牌，在完成钱江摩托重要战略布局和实现品牌升级的同时，以速度丈量世界，以更智能和人性化的产品，持续升级驾趣体验。也正是因为有着雄厚的业界背景，鸿125跟钱江的其他车型产品一样，不管是最开始的前期研发，测试，以及生产中的做工用料和装配工艺包括后期销售体系以及售后服务等多方面来说，在目前行业内都属上乘。
鸿125 ABS版这台车的车型外观，钱江使用了纯原创的设计理念。整体前脸的造型融合了自家的赛系列设计语言，类分段式的一体头灯设计相当醒目，跟仿赛一样使用了上扬三角造型。斜向顺直的日间行车灯条安置在了大灯最上侧，而左右向上衍生部分则是集成了左右转向灯，示廓效果显著。与之对应的后尾灯，采用了分体菱形造型，同样是LED光源，不管是照明或者安全提醒，辨识度都是非常高的。
整车造型比较简洁，线条流畅，车身比较修长，显得十分灵活。车身侧面则较为平直，车身尾部设计简洁大气，但总体勾勒出的这款车，依然带有不少运动气息。
我个人认为这台车的整体外观造型虽然低调内敛一些，但是透出来的那股子范还是值得车友细细揣摩的，并且属于是那种相当耐看的车型。有别于市场上的其他踏板车型，很多都是带有“模仿”UY125的嫌疑，时间长了都快审美疲劳了。并且这台车买回家随便安个护杠风挡尾箱就已经很好看了。
配置方面，同样是这款车的亮点。除了上面提到的全车采用了LED光源以外，比如安静顺畅的无声脉冲点火功能，等红绿灯时候的自动启停功能，可关闭钥匙孔耐用安全机械锁， 方便的前折叠挂钩和开放式前储物盒等配置一应俱全。而厂家还给这台车配备了业界少见的3.6AUSB快充口，对于像外卖小哥或者经常需要出车的一线工作者以及开这个车小摩旅的车友来说，兼顾了便利性实用性和快捷性。
而升级后的鸿125 ABS版本，安全配置也是绝对超乎大部分人的想象。首先车辆使用的是前后碟刹系统，前单碟配双活塞卡钳，后单碟配单活塞卡钳，而且前后都配有ABS，并不是像豪爵AFR125S那样只是单前轮有这个配置。车辆制动安全性上更上一层楼，而另外搭配的TCS牵引力控制系统就更不用说了，比如在雨雪天气湿滑的路面上，或者是光滑的斑马线以及大马路中间的虚线上，当需要紧急制动的时候，系统可以识别到车轮打滑并及时的介入进行修正，有效预防侧滑摔车。
动力方面，鸿125也是不含糊。搭载的是由钱江自主研发的PCR发动机，实际排量为125cc，最大功率6.9kW/7000rpm、最大扭矩10.0N·m/6000rpm，动力数据同级中非常具有竞争力。并且这台发动机应用了多项关键性技术，总体的燃烧效率，综合油耗，冷却散热性能和振动抑制这块，综合实力无出其右。
综上所述，结合外观，配置，动力来看，鸿125 ABS版绝对是一款有实力可以改变目前国内125风冷踏板市场格局的车型。而10699的售价，还包含了全国联保售后，五年或者5万公里免费保修以及5次免费的基础保养。相比刚上市的AFR125S版，或者现在综合10500元左右的UY125来说，是非常具有竞争力的了。另外偷偷告诉各位车友，这款车因为目前摩托市场的“内卷”，有不少经销商线下还有优惠，不少地区不到一万元就可以拿下，属实算是这个段位的“天花板”车型了。
各位看官大老爷们，有什么想说的，欢迎踊跃发言！