2022年9月份提车，总体感觉还好。
与豪爵的对比，这个设计更原创。之前看过铃木的 UY ，感觉车架比较单薄；看过的 AFR ，总体比较满意，就是太大路了。豪爵的要等车，不想等，就买了这个。抛开一些小问题，这个车还是挺好的。
优点：
1、车身刚性好，整体扎实；
2、刹车性能好，有两次出现长发高跟鞋男司机紧急切线，紧急刹车， ABS 都捏出来了，刹车循迹性好，距离短，有效避险；
3、腾森半热熔轮胎的抓地力好，开起来很放心；（胎软的代价就是容易吸引钉子、碎片）
4、配置足够，高配的有行车记录；
如果厂家把一些小问题解决了，那更好了。看得出这个车设计的时候很用心，但到了生产的步骤就有点拉夸了。
小问题有：
1、码速表看心情工作，油耗指示很欢乐（百公里油耗显示1.4个）；2023年6月份更换了仪表，病况没改。没有其他车友说的亏电和时间错误；
2、车头过颠簸路段有异响；
3、因为氧传感器批次问题，偶尔会动力中断，无法打火；更换新批次的氧传感器后解决；漏防冻液、油箱盖开不了这个在我的车上没有。
第一次故障；
原厂后离合
出现故障后按车行老板的方法清洗氧传感器；
别人的150GT
旧批次的后离合，更换新批次后好多了；
别人的山楂饼
沿途风光
提车至今有4700公里了，出现了几个小问题；还好，问题通过更换配件还能解决。据说2023款质量好了很多，应该是更换了零件供应商。
8月3日晚，跟我内子粗去吃饭。载人无法起步，拧油门就熄火。内子说这摩托跟她八字不合。
哎～～换福特，粗去吃饭。
第二天顶着故障灯跑了15公里去上班，没事。真诡异。
群里的大胸弟有经常载人骑车的吗？麻烦分享一下。
本田锋翼
黑色的锋翼是第一台摩托，骑到年限保费了。没有一次把我丢在路上。
一代名车CG125
蓝色的125是我四叔的车，第一代CG125，没有起动🐔，发动全靠脚踩。经久耐用。前几天还在骑。这破本田的质量真好。
4十年前的摩托，现在还在骑。去年生产的摩托，经常修车。是时代在前进，还是厂家在退步。
8月31日，把车拿去维修店整理了一下。清理了后刹车泵，师傅把后泵导向销的旧油清洗了，活塞清洗了重新上油。后轮没有滋滋声了。
看来是原车的润滑油品质一般，导向销的润滑油干了以后刹车皮不回弹导致磨碟。
把后脚踏附近的线束检查一下，也没破损。现场载着师傅走了两圈也正常，没有熄火，真几把诡异。
时速还是经常不显示。恶心。