今年的赛科龙可以说是在持续发力，不断发布或更新旗下的各种车型，今天给大家带来的是最新款的赛科龙RT2。23款的RT2进行了全面的升级，而且还直降820元，目前官方指导价是19980元，这款加量还降价的中排量踏板有何独到之处？以下就让我们一探究竟。
一、赛科龙的系列车型都颇具机甲美学运动风格，这款RT2也不例外，独特的鸭嘴设计棱角分明，硬朗犀利，战斗感十足，让其看起来像是一只凶猛的机甲猛兽，当然还具有迎风行驶时提供更多的下压力，提升高速稳定性的作用。车头造型也偏向于越野ADV的风格，这些设计元素让其在RT家族里具有较高的辨识度。RT2外观上比RT1更有气势，比RT3更加战斗，RT2集合了这两车的优点，可以说是赛科龙RT家族的主打车型。
二、老款RT2用的是和RT3一样的发动机，一模一样的动力平台，只是传动调教有点稍微不一样。新款RT2搭载的依旧是韩国大林250cc水冷四气门发动机，这款发动机的品控非常可靠，全球使用超过10万台，0-50km/h的加速时间最快可达3.4s，最高车速可达120km/h。而赛科龙对其进行了动力升级，主要是传动系统的优化，在动力不变的情况下使得提速更加线性，更适合城市出行。另外还搭载了博世MSE8.0电喷系统，可以有效降低10%左右的油耗，再搭配12.6升的大油箱，使续航里程得到了增加，满足骑士长途骑行的需求。
三、在配置这块，赛科龙RT2是直接拉满，可谓是诚意十足，以下让就我们看看这些配置的实用性。
1.可调式风挡还是比较实用的，但可调面积较小，挡风效果并不优秀，头部依旧撞风，后期可以自己改装升级。
2.鹰眼四透镜LED大灯以及汽车级L型分体式尾灯，这大灯亮度在踏板中算是比较好的，照射比较远，就是远近宽度略窄，在夜间行驶还是能充分保证安全的。
3.前后预留了行车记录仪孔位，需要后期加装。
4.全新UI彩色液晶仪表，进一步优化了参数显示，各种行车信息应有尽有，在阳光直射下也是清晰可见。
5.全车多功能无钥匙启动，启动车辆、加油、开坐垫都免去了使用钥匙的麻烦，这还是非常实用的。
6.前置储物箱还是比较小的，放手机等小物件还是可以的，正常大小的饮料瓶是无法放入的。大容量座桶可以放下一顶中型全盔，像是一些大号全盔就有点勉强了。
7.前后大口径碟刹和TCS系统+双通道ABS系统，不管是紧急制动还是在湿滑路面加速都能十分平稳，使行车安全性得到了保障。
8.铝合金运动轮毂，独特的镂空设计，非常符合年轻人的审美，轻量化的同时也具有高强度；半热熔真空运动轮胎，咬地力在同级别中相当优秀，当温度达到30℃以上时将发挥出更好的抓地力。
9.战斗炮筒消声器，409不锈钢消声器，声浪醇厚；铝合金后货架在不加装尾箱的情况下还是影响美感的。
四、在骑行感受这块，RT2轴距较短（仅1400毫米）使得转弯半径仅有2.25米，这样操控更加灵活，便于城市街道穿梭；而座高由老款的770mm调整到了750mm，搭配柔软的坐垫，坐起来还是比较宽敞的，骑行坐姿还是比较舒服的；RT2的骑行三角也是特别符合人体力学 ，长时间骑行手臂也不会感到酸痛。
五、总结一下，赛科龙RT2是更加符合年轻人的运动型中排量踏板，售价这块性价比也是极高的，在外观、性能、配置和操控等方面也具有独到之处。在此之前已经有RT3为市场铺垫了良好的口碑，而RT2借助这股东风，在市场中会掀起何种波澜，让我们拭目以待！