大家好，今天跟大家一起看看铃木两款拉力车：V-Strom 800 DE与V-Strom 650 XT。
2000年代初，铃木的V-Strom系列摩托车诞生。随着时间推移，该系列不断扩展，加入了新的车型。今年春天推出的V-Strom 800 DE成为V-Strom家族的最新成员。现在我们来比较一下这款全新的V-Strom 800 DE与650的区别。从型号名称可以看出，两款车型仅相差150CC的排量，然而这两款车型在方向性上几乎没有什么相似之处。
V-Strom 650 XT于2016年推出，以其持久耐用和可靠性在市场上赢得声誉。它主要适用于铺装道路，采用了19英寸前轮以及159毫米行程的悬挂。而V-Strom 800 DE完全不同，它配备了220毫米的前后悬挂行程和21英寸的前轮，这个配备在越野场地上表现更为出色。这两款车型的适用场景截然不同。
V-Strom 650已经进入第七个年头，即使铃木变换时尚的黄蓝色涂装也无法掩盖这一点，其配备了LCD单色显示屏的模拟转速表。然而，如今无彩色显示屏已经成为一种落后于时代的表现。
而V-Strom 800 DE配备了一个5英寸的TFT显示屏，这是完全不同的视觉体验。它具备足够的可视余量，适应了2023年最新摩托车的发展趋势。
铃木V-Strom 800 DE搭载强大的直列双缸发动机，排量达776 cc，提供83马力的动力和令人印象深刻的78 Nm扭矩。虽然它没有V型发动机，但通过曲轴销偏置，经典的V型共振得到了体现。发动机在整个转速范围内提供强劲的加速性能和平稳的动力输送。通过三种不同的驾驶模式来控制电力输出，同时还有可调节的牵引力控制系统和三级防抱死系统，甚至可以将后轮锁定关闭。
而铃木V-Strom 650配备更紧凑的90度V2发动机，排量为645 cc，可产生71马力和62 Nm的扭矩。这款发动机能够在任何时刻都保持出色的表现，非常愉快、轻松，并且驾驶起来无压力。
这两款摩托车在操控性和底盘设计方面经过精心调整，提供多种骑行选择。V-Strom 800 DE具有平衡且完全可调的底盘，能够适应道路和非铺装道路上的运动骑行，并且足够灵活以应对急转弯，并为长途旅行提供足够的稳定性。减震器可以通过手轮快速调节，非常适合双人骑行。
而V-Strom 650更轻便，重量只有220公斤，尺寸紧凑，因此更易于操作和机动。较低的座椅高度仅为820毫米，特别适合身高较矮的骑士，提供更安全的乘坐感。
总结起来，2023年的铃木V-Strom 650 XT是一款成熟简洁的技术和设计设备有些陈旧的摩托车，其越野适应性非常有限。而铃木V-Strom 800 DE则完全不同，它是一款天生的环球旅行者，除了缺少巡航控制以外，几乎配备了现代摩托车的功能。它能够在公路上表现得像一台越野摩托车，并能够轻松处理各种地形，配备完全可调的底盘和220毫米的悬挂行程，更突显了其越野特性。
此外，V-Strom 800 DE还拥有强大而灵活的引擎、智能的电子功能以及独特的设计。唯一的遗憾是缺少巡航控制功能和需要使用工具调节的风挡玻璃。
总的来说，V-Strom 650 XT更注重城市骑行或铺装道路的长途旅行，是一个可靠且实用的选择。而如果偏好探险、越野骑行以及长途冒险旅行，那么V-Strom 800 DE能提供强大的性能和越野能力。
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