在小踏板的动力和造型已经满足不了你的骑行需求时，想要无级变速，还想要在城市通勤中灵活自如，近途能带你穿越大街小巷日常通勤，远途可以带你远离城市的喧嚣看看周边的风光，那“大踏板”一定是你的不二选择，目前两万左右的踏板车也是给了大家不少选择空间，150级别有豪爵UHR150，光阳X150，如果你嫌弃150的动力那售价2万左右的赛科龙RT2了解一下，250排量动力更加迅猛!
   目前赛科龙RT2可以说是增配又降价，23款的RT2售价为19980元，比22款的20800元下降了足足820元，但是在保障动力参数没有改变的情况下增加了可关闭的TCS牵引力控制系统，还使用了一块全彩的液晶仪表，23款供油方式也升级成了大众熟悉度更好的“博士电喷”，唯一说“降配”的可能就是坐高由22款的770mm坐高变为了750mm，更加接地气，受用群体也更广了！
  赛科龙厂家本次的定价真的是让由商很难受，19980的售价与豪爵UHR150顶配版本的18880售价仅增加一千元，但是动力可是由150变为了250，这个跨度已经不是通过发动机调教和空气动力学去追赶的了！赛科龙RT2搭载的是一台实际排量为246.8cc的单缸水冷发动机，该款发动机属于一款偏低转的的发动机，前半段起步加速更加迅猛，后半段速度提升也比较线性，在7500转的时候可爆发出最大17kw的功率，最大马力可以达到23.1Ps，在6500转达到扭矩峰值22.5N·m，这个动力数值让车辆极速轻松突破120km/h,基本可以满足你的日常使用需求！
  赛科龙RT2目前2万的定价可不仅仅是售卖自家的250发动机，一身扎实的配置不论是驾驶安全系数还是舒适度方面都很是用心，RT2的制动系统采用的是前后碟刹，搭配双通道ABS系统，再配合经典组合的TCS牵引力系统让你在城市中驾驶紧急制动和偶遇洒水车路面湿滑的时候更多了一丝从容，本次TCS更加人性化设计的是可自主开启和关闭的，避免有一些小伙伴不适应！
  RT2采用的是双拉线油门，稳定性和可靠性更高一些，通俗点讲就是两根油门线一根控制给油，一根控制收油避免有时候机械故障收油无响应造成不必要的麻烦，这对于无极变速的踏板车还是很重要的！
   赛科龙RT2除了上述硬性的安全配置以外辅助配置也是十分不错的，无钥匙启动这已经是主流踏板车的标配了，RT2的全车光源前大灯、后尾灯甚至是转向灯都是LED光源，而且前大灯还是四透镜LED大灯夜间照明度还是十分不错的！
   辅助配置还有侧支撑熄火开关，避免新手马虎大意发生不必要的小事故，同时前风挡还是无极可调风挡，在66-70°之间根据自己的坐姿调节，再搭配上下70mm的可调空间可以根绝自身的坐姿体型去调节适合自己的角度，最主要的是RT2的储物空间也十分不错，座桶空间放个全盔完全没问题，出行储物压力大大减小！
  目前该车辆主流配色有五种颜色，运动白、机甲黑、钨钢哑灰、牛油果绿、星空蓝，我个人比较喜欢更加小清新一些的牛油果绿，看起来就十分个性，五种配色价格都一样，避免后续贴车衣改色的麻烦！
  今天的分享就先到这里，小伙伴对于这款车还敢兴趣吗，还有哪款车想要测评欢迎留言讨论！