哈罗大家好，我是戴维森同学，好久没有和大家见面了。最近国产新出的车子真的是层出不穷，尝试了很多的复古车，今天测试了一台中小排量的复古车，感觉这款车比较有意思，所以我很想和大家带来聊聊这款车，这款车就是坦影250，这款车是骁胜新更新的复古车，由链条版升级到皮带款。因为骁胜本身也是大韩的合资工厂，这款车的发动机我觉得是相当的熟悉，曾几何时我也是大韩晓星银翔250的车主，当时我看到坦影250的发动机的时候，熟悉感一下子就上了心头。那么下面我们就展开来说一下。
首先我们从外观来看看这款车 我觉得这款车的定位是和传统的复古车不同的，我觉得这款车应该是独立于复古旅行车和复古巡航车，这款车给我的更多的感觉更像是一款具有复古运动血统的运动街车，从离地间隙就可以明显看出来区别，这款车的离地间隙达到了210mm，这是一般复古车不能达到的离地间隙，这就保证了这款车具有了很强的通过性。当时刚看到这款车的时候就明显高一点，甚至看起来很像是哈雷street750。这款车同样是选用了全车LED光源，灯光亮度明显提升了很多。
我们从坐姿感受来聊聊这款车 这款车的坐高并不是很高，我觉得可以适合很多朋友，750MM的坐高即使是一个170身高的男生也几乎可以全脚掌着地，所以我觉得这款车的坐高真的很友好，再加上210mm的离地间隙让这款车有着复古的外观却有着街车的功能性。在我驾驶这款车的时候最明显的感受就是这车的运动骑行三角真的让我觉得这车简直就不是一个复古车，就像是一个街车的感受。车把设计位置也是比较适中，我觉得不会因为长久地骑行而感觉很累。
下面就是从动力上来聊聊 这款车的发动机在我看到的第一眼的时候我就觉得很熟悉！嘿！这不是我之前的大韩银翔250的发动机吗？看起来样子就是一模一样，看到同样是油冷，我觉得这绝对是有点同源了，但是，从动力上也确实有了很大的提升。这款车的发动机来自大韩，但是严格来讲应该是来自铃木，这款V双油冷发动机也是已经经过了很长时间的市场考验，发动机的整体质量我觉得很优秀。所以我还是非常喜欢这款发动机。70KM以下的超车体验感非常好，动力随叫随到。这款车的弯道体验非常优秀，我觉得这个主要是得益于他的前后 10 幅轻型轮毂+腾森宽幅高抓胎，再加上高重心的特点，我觉得这款车的弯道体验简直是和街车一样。在雨天的时候体验了一下 ABS，感觉介入还是非常灵敏，刹车效果还是很ok。
下面来聊一下差异性的配置 很多朋友都在纠结到底是选择皮带传动还是链条，我觉得这个各有利弊，皮带的好处很明显，跑起来声音小，动力传输更加直接。但是维护保养稳定性要差一点。链条的保养现在已经很成熟简单，不过不如感觉皮带车更有感觉哈哈。
感谢各位大哥的观看，欢迎各位车主兄弟进行补充以及讨论，也欢迎大家私信评论对车辆测评的建议。祝大家一路安全，前程似锦。