国产摩托车市场近两年的迅速发展令人瞩目，尤其在四缸发动机车型方面，国产厂商取得了显著的进步。然而，直到奔达黑旗500的推出，国产摩托车领域才迎来了首款自主研发的V型四缸发动机。
奔达黑旗500的外观设计无疑是其最大的亮点。以现代美式Bobber风格为基础，其车身走线紧凑，配以粗壮的V型四缸发动机，呈现出极具个性和霸气的外观。轮框采用仿辐条设计，左右双/四出大排气更增加了其豪放气息。尾灯+后座垫的设计也充满个性化的元素。
在动力方面，奔达黑旗500搭载一台496cc V型四缸四冲程水冷发动机，最大功率40kw，最大扭矩42N.m，最大马力55.4p。虽然这些数据表现还算不错，但实际上车辆的动力表现并不十分突出。百公里加速需时7.1秒，最高时速仅160km/h。对于一台500级别的V型四缸车型来说，这样的性能显得有些逊色。部分原因可以归因于车辆的整备质量较高，高达241kg，比黄龙600还要重8kg，甚至与杜卡迪大魔鬼旗鼓相当。
配置方面，奔达黑旗500配备了前后ABS防抱死刹车+TCS牵引力系统，这些标配使得车辆在行驶时具备更高的安全性。此外，定速巡航、电子油门、全车LED灯具、前130/90-16后150/80-16真空胎、LED+机械组合仪表、USB充电接口、滑动离合器、皮带传动等配置也进一步提升了车辆的实用性。
奔达黑旗500目前有两个版本，Pro版（33800元）和Ultra版（36800元）。作为国产首款V型四缸车型，和杜卡迪Diaper V4一样，它也是一款V型四缸巡航车型。尽管动力表现未能与杜卡迪V4相媲美，但三万多元的价格能够买到一台V型四缸车，在同级别市场中，凭借其颜值、配置和V4声浪，依然具有很强的竞争力。今年的奔达黑旗500堪称巡航机车领域的一匹黑马，给人留下了深刻的印象，喜欢巡航类型的消费者应该会喜爱这款车。
然而，奔达黑旗500也存在一些缺点。首先，发动机散热较为强烈，在夏天容易导致腿部感到过热。其次，毫秒级响应的电子油门在给油时不够顺畅，容易产生顿挫感。另外，油耗较高，约为5~6个左右，考虑到四缸发动机的特性，这个油耗水平也能够理解。不准确的油表显示也让人感到遗憾。最后，自适应气动避震系统虽然在上车下车自动调整方面表现不错，但在堵车或者跟车时的降速或加速过程中是否能够稳定运行仍存在一定疑虑。
综上所述，奔达黑旗500作为国产首台V型四缸车型，以其个性化外观、丰富的配置和合理的价格在市场上占据一席之地。尽管在动力表现和部分细节方面有待改进，但在巡航机车领域仍然具有较强的竞争力。希望奔达在未来的车型中能够进一步优化和改进，为摩托车爱好者带来更多出色的产品。